2014款瑞納到店實拍 外觀小改/配置調整

● 內飾：維持現款設計 新增一鍵啟動

　　在內飾方面，改款瑞納的中控維持了現款的設計，整體的居家風格很有親和力，從上至下分別是多媒體控制及空調控制區域，上手沒有任何難度。

　　因成本所限，改款瑞納還是繼續使用了現款上的四幅方向盤，在設計上并沒有太多特色之處，且多功能按鍵也沒有配備在實拍車型上。在方向盤的左側，我們看到了新增加的大燈高度調節按鈕，能夠滿足更多人對大燈照明效果的不同需求。

　　這個儀表盤的質感還是差了一點，不過在這個級別，清晰易讀恐怕才是最實在的。

　　改款瑞納最大的亮點莫過于增加了一鍵啟動按鈕，在配置上與對手新威馳看齊。而娛樂設備方面，單碟CD、USB接口、AUX接口均有配備，且支持IPOD連接，日常使用完全沒問題。另外，改款瑞納在中控臺下方增設了一個12V的電源接口，避免了各種車內電子設備沒有電源的尷尬。

● 乘坐和空間：兒童安全座椅接口欠缺

　　作為家用車而言，改款瑞納的座椅偏向舒適的風格，座椅并不太強調包裹性，適合不同身材的人士。另外，皮質座椅僅在頂配車型上才有配備，實拍車型上的是深色的織物座椅，在耐臟方面會比淺色的更好一些。

　　前排的空間表現方面，盡管車身尺寸并沒有變化，但改款瑞納的空間表現還是挺不錯的。170cm的體驗者調整坐姿后頭部還有大約一拳的余量。

　　而在后排座椅方面，不可調整的后排頭枕對乘坐的舒適性打了一點折扣，幸好較為平整的地板對舒適性作了一點補償。但兒童安全座椅接口的缺失對于有孩子的家庭而言，實在不太方便。

　　后排的空間表現對于改款瑞納2570毫米的軸距而言還是挺夠用的，170cm的體驗者調整坐姿后腿部還有大約一拳的余量，頭部余量也有三指。

　　雖然受限于車身的尺寸，但改款瑞納在車內空間的利用方面還是有不錯的表現，包括前后門的儲物格及后排儲物格等地方都為乘客提供足夠的位置放置雜物。

● 動力總成沒變化

　　動力方面，改款現代瑞納繼續沿用現款的1.4L和1.6L自然吸氣發動機，其最大功率分別為78.7kW（106PS）和90.4kW（122PS），傳動系統則提供了5擋手動和4擋自動變速箱兩種選擇。而底盤懸掛方面當然也不可能改變，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合還是很經濟實用的。

　　總結：和很多小改款的車型一樣，現代這次推出的2014款瑞納也并不是大刀闊斧的改頭換面，僅僅只是外型上的小修改和配置上的調整而已，主要是現款車型確實已經顯得有點跟不上，迫切需要改款。這種改變雖然不能夠帶來什么明顯的不同，但相信還是能夠作為支撐它銷量地位的其中一個因素。（文/太平洋汽車網 張俊業、區廣賢）