大眾新途岳哪款值得買？首推300TSI滿月版車型

　　新款途岳（詢底價|查參配）的造型變化比起舊款車型變化非常明顯，前臉前臉格柵采用3D波浪線條式設計，格柵兩端配備了雙層矩陣設計的星月疊影矩陣式LED大燈，由貫穿式燈帶引領與中央的VW Logo連結，帶來月升滄海般煥然一新的視覺效果。帶有立體筋線的前引擎蓋、翼展式下格柵造型、彎月式的底部護板，塑造出SUV強烈的力量感，提升整車的視覺沖擊力。

　　新車的內飾全面迭代，大面積的軟質包裹依舊凸顯出了它的豪華感，而對于科技氛圍的提升也很顯著，內飾采用了10.25吋全液晶數字化儀表與12吋懸浮式中控屏的組合，雙屏聯動清晰展現行車信息，雙大屏更增添了座艙的數字感。此外，上下拼色的座椅設計，結合頭頂透光面積達1.18平方米的全景電動大天窗，讓車內更顯寬廣通透。此外，新途岳內飾還提供灰色、青色、紅色及金色主題配色。

　　新途岳配備的IQ. 智慧車聯功能可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車等眾多功能。例如，智能語音助手可流暢地開展多輪交互對話，準確實現車主指令；智享娛樂集結酷我音樂、喜馬拉雅FM等互聯網資源，為用戶帶來在線短視頻、在線音樂電臺等多元化娛樂功能。

　　此外，新途岳還搭載了IQ.360°全景、IQ.Light靈眸矩陣及IQ.Drive智駕管家，以智慧科技實現輔視、輔駕、輔停。IQ.Light靈眸矩陣匯集了全天候大燈、前流水轉向燈、AFS自適應遠近光、彎道轉向輔助等多種功能；IQ.Drive智駕管家涵蓋全旅程智能駕駛輔助系統、交通擁堵輔助系統、車道保持系統、變道輔助系統、高級自適應巡航系統、帶自動剎車的碰撞警告系統等功能。全車配備的15個雷達及5個攝像頭，實時感知周圍環境、精密處理不同狀況，讓出行輕松安全。

　　動力方面，在保留了現有的2.0T動力總成之外，還首搭全新1.5T EVO II凈效發動機，相比之前的1.4T車型動力有了明顯提升。我們試駕的車型為2.0T版本，開起來依舊是非常的大眾化的調校風格，整體的加速過程還是很有爆發力的，而且中后程的動力儲備也很充足，開起來還是很有信心的。

　　新途岳330TSI版本還搭載新一代瀚德4MOTION智能四驅系統，可實時監測每個車輪的抓地狀態，獨立控制前后動力分配，自動選擇應對不同路況的最佳動力輸出方案，提升了動力分配、后輪加速和極限狀態脫困性能。HHC坡起輔助、陡坡緩降、EPB電子手剎等功能也讓車輛面對坡道更從容。同時，標準/經濟/運動/越野/越野個性化/雪地/個性化共7種駕駛模式選擇為用戶帶來豐富駕駛樂趣，輕松駕馭各種戶外場景。

　　轉向力度根據不同的駕駛模式會有力矩上的變化，但均還是舒適化的調校風格，輕柔的轉向手感也更適合日常駕駛，指向性和精準度也拿捏的恰到好處，開起來也屬于靈活且穩定的風格。

　　隔音降噪表現中規中矩，對于路面的胎噪和風噪屏蔽能力適中，不會干擾到駕乘者，而機艙的隔音表現相比前兩者會更好一些，雜音基本都隔絕到了機艙之內，正的NVH靜謐性品質還是有保障的。

　　底盤調校偏向舒適化的風格，前后獨懸的設定也是比較常見的懸掛組合，對于日常行駛的顛簸和溝坎過濾效果還是不錯的，并且在出現連續高頻震動時，懸掛也壓縮回彈效率很高，基本可以輕松的化解多余的彈跳動作，保證了車身的穩定性，確保了行駛舒適性。

　　至于這副全新的1.5T EVO II凈效發動機，其最大功率為118kW，較1.4T EA211 發動機提升7.3%；最大扭矩250Nm，轉速區間也從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能夠帶來更快的動力響應和更持久充沛的動力輸出。在功率提升的同時，搭載1.5T發動機的新途岳WLTC綜合工況油耗下降8.6%，達到5.93L/100Km，并可使用92號汽油，在動力性能與燃油經濟表現方面雙雙升級，非常適合日常用車。

　　在1.5T EVO II凈效發動機上蘊藏了諸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可變涵道渦輪增壓、350bar超霧化高頻燃油噴射系統、MAP雙通道熱管理系統等先進技術，使熱效率實現8.6%的提升；APS等離子缸體超耐磨涂層、高壓縮比米勒循環、無極可變流量機油泵等技術則提升了發動機環保性與用車經濟性，使二氧化碳排放量也減少6.7g/Km。以高效能VTG可變涵道渦輪增壓為例，與傳統渦輪增壓器相比，其在低轉速時的響應時間和加速能力顯著改善，使發動機整體效率和油耗表現能有所優化。

　　綜上所述，中配的300TSI滿月版車型（官方指導價18.16萬元）是小編最推薦的車型，它是全系中能以最便宜的價格享受本次中期改款途岳的絕大部分升級亮點，包括10.25英寸儀表盤+12英寸懸浮式中控屏、完善的大眾IQ. 科技等等。

　　由于大眾途岳亮相已有數年，這次的改款在外觀內飾的設計用料和氛圍上都有很大程度的提升，智駕方面也配置齊全，空間表現優異，整體來說在這個價位依舊是極具競爭力的產品。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）