大優(yōu)惠成就性?xún)r(jià)比 10-13萬(wàn)劃算車(chē)型推薦

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，科魯茲的內(nèi)飾到現(xiàn)在看也非常的時(shí)尚，首次應(yīng)用在科魯茲身上的克爾維特跑車(chē)的“雙座駕駛艙”搭配上雙色的配色將科魯茲的年輕動(dòng)感和活力很好的給展現(xiàn)了出來(lái)。編輯部有個(gè)科魯茲腦殘粉（@裘立志），用他的話(huà)說(shuō)就是喜歡不用理由，因?yàn)樗?jīng)試過(guò)因?yàn)橐粋€(gè)YYK拉鏈，買(mǎi)了一條褲子的事...

☆ 科魯茲賣(mài)點(diǎn)二：1.8L+6AT

　　其實(shí)科魯茲熱賣(mài)的是1.6L版本車(chē)型，不過(guò)此次推薦1.8L排量，原因是覺(jué)得只有這個(gè)排量才更能發(fā)揮其本質(zhì)，當(dāng)然還有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，但那價(jià)格，實(shí)在不忍心推薦了。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147匹的馬力，再配合6速自動(dòng)變速箱，可兼顧省油以及動(dòng)力輸出平順性。

　　科魯茲雖然懸掛結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)很多人可能會(huì)不以為然，不過(guò)科魯茲已經(jīng)在大賽中證明了自己的運(yùn)動(dòng)性不只是一個(gè)口號(hào)而已。而在日常駕駛時(shí)，科魯茲的懸掛也是希望能傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)的感受，因此在高速通過(guò)彎道時(shí)，懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐很到位。

☆ 科魯茲其它方面：配置與空間還算靠譜（查看詳細(xì)配置）

　　此次推薦的科魯茲算是1.8L排量的入門(mén)車(chē)型，不過(guò)配置倒還真不算低，整體門(mén)面都被裝點(diǎn)得特別到位。4安全氣囊、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅與方向盤(pán)、自動(dòng)頭燈、藍(lán)牙電話(huà)、車(chē)載信息系統(tǒng)等等，看起來(lái)可不低端。

　　科魯茲的前排駕駛空間很理想180cm的模特坐進(jìn)去之后頭部距頂部還有三指的距離，腿部空間也是很寬敞。不過(guò)后排由于弧線形的車(chē)頂導(dǎo)致后排的頭部空間不是很充足，只有兩指不到的空間，后排腿部空間倒是還有一拳的富余。

　　點(diǎn)評(píng)：科魯茲最近還推出了掀背車(chē)型，看著是要繼續(xù)跟朗逸/朗行進(jìn)行更深一步競(jìng)爭(zhēng)了，而對(duì)于這款車(chē)，我們部門(mén)的“雙肥”同學(xué)就進(jìn)行了以此非常深入的歐洲體驗(yàn)之旅，并且依靠它完成了各種不可能的任務(wù)（讓你捧腹的“雙肥”游記）......