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● 動力非常豐富

　　瑞虎配備的發(fā)動機非常的豐富共有四款，5種動力搭配，與這幾款發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級變速箱。從動力表現(xiàn)來看，這幾臺發(fā)動機還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時也不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不 錯了，日常的駕駛中不會有任何吃力的感覺。

　　奇瑞瑞虎新配備的1.6T機械增壓發(fā)動機，是奇瑞最新的研發(fā)成果，從數(shù)據(jù)上來看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明顯，顯然是希望在輕微的越野路面，奇瑞瑞虎也能夠依靠動力輕松的脫困。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛后縱向拖拽臂半獨立懸掛的瑞虎從駕駛風(fēng)格來看，還是更接近于轎車。包括轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調(diào)校非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適，因此在爛路時需要注意控制車速，不過這樣的調(diào)校卻保證了它在高速行駛中不錯的穩(wěn)定性。當(dāng)然，為了讓瑞虎更加名符其實，奇瑞還推出了一款搭載適時四驅(qū)的車型供喜歡去野外撒潑的用戶選擇。

● 硬朗的小老虎

　　瑞虎并不算是一個硬派SUV車型，更多的是偏向于城市使用。雖然力所不及，但門面功夫做得挺好，那種硬漢風(fēng)格的設(shè)計在瑞虎身上體現(xiàn)得淋漓盡致。“不修邊幅”就是一個特點，在前臉上，下方進氣格柵被黑色的護板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實，乍一看，是不是很像紅門上貼的門神之一--尉遲恭的大胡子？

　　從2005年開始，瑞虎出道已經(jīng)有7年了，雖然有過大大小小的改款，但內(nèi)裝變化真的不大，整體設(shè)計還停留在多年前的設(shè)計風(fēng)格上。好在它當(dāng)時沒有標(biāo)新立異采用什么繁雜的玩意裝飾，從外而內(nèi)，它都是一如既往的簡單。

　　對于后排座椅的評價更多還是坐墊的深度、靠背傾斜度等方式，盡管它的腿部空間并不是足夠充裕，但座椅的舒適性還是達(dá)到了不錯的水平，坐姿的設(shè)計很合適，唯一不足的是沒有配備中央扶手。

　　點評：在各種高新SUV車型不斷涌現(xiàn)之際，奇瑞瑞虎最大的問題就是更新頻率實在不咋的。估計將重點都放在艾瑞澤7等身上去了。還好，聽說10月底換標(biāo)瑞虎就快來了（點擊查看新聞），搭配新的發(fā)動機，稍微期待一下吧。

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