更加時尚簡潔 實拍新款沃爾沃V60

　　相對于外觀而言，內飾方面的變化則小了不少。新款的主要變化在于換上了同V40相似的液晶表盤和全新的換擋球頭，并在內飾細節裝飾方面做了調整，是的新款的內飾看起來更加時尚。得益于沃爾沃簡約的內飾設計風格，全黑的內飾并沒有營造過出于運動的內飾氛圍，恰到好處。

　　新款的液晶表盤和V40上面的那套相似，這也是時下表盤的設計風標。儀表盤支撐三種背光顏色調整，不過不同的背光對于車輛的實際操控并沒有實質性的影響，只是為了迎合駕駛氛圍罷了。

　　新的換擋球頭造型同V40如出一轍，不是實拍的這臺T5智雅版并沒有照明功能，這項配置將會在更高配置車型上出現。新的換擋桿看似和寶馬的電子檔桿相似，不過依舊是機械換擋。

　　正如前文所提，沃爾沃V60的后排實際乘坐空間并沒有數據表象上那般可觀，只能說中規中矩，不過后備箱的儲物空間優秀，并且后排座椅非常靈活，中間可伸縮的頭枕、扶手箱以及四六比例可平整放倒的座椅。另外，后備箱的分層格物板以及旅行車必不可少的網兜一個沒落。

　　最后一點需要吐槽的是，V60同S60一樣沒有備胎，對于一臺定位旅行車的V60而言，這項配置似乎是致命的缺陷，雖然海外車型亦如此，但還是難以理解、接受，畢竟人家牛氣哄哄的奔馳C旅——一個后驅結構的車型亦配有備胎，而V60 T5前置前驅車型卻沒有，顯然拿后懸底盤結構說事兒則顯得不夠嚴謹。可解決的辦法有三，一者自己整個備胎甩后備箱，當然這樣會犧牲后備箱的空間;再者就是選裝了防爆胎，爆胎后就近找地兒補胎;最后，最不濟的辦法就是選裝胎壓監測，實時監測胎壓是否合理、安全。

    動力系統方面，新款的V60并沒有作何改動，依舊是2.0T T5和3.0T T6車型，T5車型最大功率157kW，最大扭矩300Nm。

　　編輯點評：對于一臺定位于高端豪華、主打安全的沃爾沃而言，V60不足30的入門售價甚至親民到不足下面的小弟V40，這樣的價格似乎再也難有意思的吐槽、抱怨。但拘泥于國內旅行車市場的窘態，再加上一部分人心中的“大富豪” 并沒有掛上肩比德國ABB的“豪華”標簽，結合此前V60的市場表現，套用屌絲男女常用的一句網絡簽名總結就是“理想很豐滿、現實很骨干”。