攬勝極光柴油版到店實拍 扭矩更加強勁

● 內飾：差異在配置上

　　極光柴油版的內飾可以說和汽油版沒有差異，出色的做工和用料表現讓你無從挑剔。顆粒狀的中控臺面富有質感，柔軟的表面觸感也會讓你愛不釋手。

　　其實在內飾這一頁，我更多的是介紹著配置，說到底，耀動柴油版和耀動汽油版的配置幾乎完全一致，唯一有區別的就是第一頁說到的多地形反饋系統，柴油版少了Dynamic賽道動態模式，另外揚聲器數量也從16個減為11個。

　　編輯總結：極光耀動柴油版目前還未上市，但從59.8萬的預售價來看，柴油版極光未來的售價必將要低于汽油版極光。而從配置一欄看，柴油版極光在主要舒適性配置上都未曾輸給汽油版，因此，更低價的柴油版極光也未曾不是一個好選擇。