攬勝極光柴油版到店實(shí)拍 扭矩更加強(qiáng)勁

● 內(nèi)飾：差異在配置上

　　極光柴油版的內(nèi)飾可以說(shuō)和汽油版沒(méi)有差異，出色的做工和用料表現(xiàn)讓你無(wú)從挑剔。顆粒狀的中控臺(tái)面富有質(zhì)感，柔軟的表面觸感也會(huì)讓你愛(ài)不釋手。

　　其實(shí)在內(nèi)飾這一頁(yè)，我更多的是介紹著配置，說(shuō)到底，耀動(dòng)柴油版和耀動(dòng)汽油版的配置幾乎完全一致，唯一有區(qū)別的就是第一頁(yè)說(shuō)到的多地形反饋系統(tǒng)，柴油版少了Dynamic賽道動(dòng)態(tài)模式，另外揚(yáng)聲器數(shù)量也從16個(gè)減為11個(gè)。

　　編輯總結(jié)：極光耀動(dòng)柴油版目前還未上市，但從59.8萬(wàn)的預(yù)售價(jià)來(lái)看，柴油版極光未來(lái)的售價(jià)必將要低于汽油版極光。而從配置一欄看，柴油版極光在主要舒適性配置上都未曾輸給汽油版，因此，更低價(jià)的柴油版極光也未曾不是一個(gè)好選擇。