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    2. 貌不驚人不罷休 實拍解析哈弗神獸

      2021-08-21 03:49:24 作者:楊嘉臻

       
      琳瑯滿目的智能化配置
      車內攝像頭

        在智能化配置上,神獸琳瑯滿目的硬件配置和功能清單相當值得稱贊,可謂誠意滿滿。有趣的是,車內還裝備了3個攝像頭(位于A柱和內后視鏡旁邊),為車主提供了私人的身份ID認證和各種管家式的照顧,新鮮感十足。

      L2+級智能駕駛輔助系統
      哈弗神獸駕駛輔助系統硬件數量
      雷達(共17個)

        前超聲波 6個

        后超聲波 6個

        前邊角毫米波 2個

        后邊角毫米波 2個

        ACC 毫米波雷達 1個

      攝像頭(共9個)

        后視鏡 2個

        前保險杠 1個

        后拍照牌 1個

        智能前視模塊 1 個

        內置DVR雙目攝像頭 2個

        A 柱人臉識別 1個

        AVP 攝像頭 1個




      部分攝像頭和傳感器位置:

      智能駕駛輔助系統設置界面:

      智能安全配置

      智能泊車

        哈弗神獸泊車功能采用了 5G T-BOX+前置攝像頭+自動駕駛域控制器+制動冗余系統+駐車冗余系統,可實現 AVP 代客泊車、點對點記憶泊車、探索前行及全自動融合泊車功能。

        對于日常用家來講,記憶泊車可以說是對車技不精者非常實用,這個功能允許車輛可針對固有車位,自動完成停車環境學習,車主在停車場入口下車后說“幫我泊車”并下車回家,車輛可自動行駛至車位。還能10條存儲路線,設定記憶路線車速≤15km/h,路線長度 100m,使用記憶泊車車速<10km/h,可識別劃線車位及空間車位,同時過程中可避障繞行、停車等待。

       
      4種動力規格/檸檬混動DHT技術

        動力方面,神獸采用長城引以為豪的檸檬混動DHT技術,提供燃油版(1.5GDIT/2.0T+7DCT變速箱)、混動(HEV或PHEV)共計4種類型規格。其中,燃油版搭載的1.5LGDIT發動機,官方宣稱整機熱效率>38%;憑借米勒循環、第二代 CVVL、雙 VVT 等技術,使整車壓縮比提高至 11,最大功率135kw/5500-6000rpm ,最大扭矩275牛·米/1500-4000rpm。

        而另一款2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165kw/6000rpm ,最大扭矩高達345牛·米/1500-4000rpm。官方宣稱新發動機能實現更低轉速渦輪增壓介入,渦輪增壓器在 1000rpm轉速下即實現200牛·米的扭矩輸出,同時采用了米勒循環技術,壓縮比提高至12,熱效率>38%,低負荷油耗降低10~15%。

        混動版方面,則提供HEV混動和PHEV插電混動兩種方式可選,搭載1.5T發動機+雙電機的組合,動力總成綜合最大輸出動力可達 179kw/530Nm,從賬面數據看,表現相當不俗,而實際表現又會有何驚喜呢?敬請留意太平洋汽車網的后續試車報告。

       
      寫在最后

        根據此前的信息,哈弗神獸將會在今年第四季度上市,預計售價14-19萬,或更可能接替年事已高的哈弗H7的定位。如果屬實的話,意味著歷史久遠的哈弗H系列SUV將被一部部設計激進、智能化更高的新車所替代,目前該系列還有常青樹H6和H9,未來它們將走向何方呢?而各位對最近長城的新車又有何看法呢?歡迎在評論區討論。(圖/文/攝:太平洋汽車網 靳繼鵬 楊嘉臻)

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        楊嘉臻 編輯

        無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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