來一波降維打擊？ 全新大眾途昂VS豐田漢蘭達(dá)
全新途昂和漢蘭達(dá)都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩參數(shù)如出一轍，不過，全新途昂發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間和最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，意味著動(dòng)力爆發(fā)更及時(shí)且過程更持久。
傳動(dòng)方面，全新途昂匹配的是7速濕式雙離合變速箱，漢蘭達(dá)匹配的是6速手自一體變速箱，二者都是各自品牌的招牌傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)效率和可靠性口碑方面都可圈可點(diǎn)。
上汽大眾途昂經(jīng)歷完中期改款后，如今可謂“煥發(fā)第二春”，這便是MQB EVO平臺(tái)和數(shù)字智能架構(gòu)所帶來的立竿見影的效果。相比廣汽豐田漢蘭達(dá)，全新途昂絕不僅僅是體型大一圈這般簡單，實(shí)際上幾乎是全方位的降維打擊，尤其突出的地方在于乘坐體驗(yàn)和當(dāng)下已成趨勢的數(shù)字智能化方面。因此，哪怕全新途昂的購買門檻比漢蘭達(dá)稍高，但性價(jià)比依舊明擺著。
最后還值得一提的是，本文參與對比的全新途昂雖然亮點(diǎn)功能層出不窮，但其實(shí)它還只是車系當(dāng)中的次頂配版本。如果你希望獲得更進(jìn)一步的數(shù)字智能化和高端享受，不妨考慮頂配版本的380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版（官方指導(dǎo)價(jià)37.20萬元），后者在前者基礎(chǔ)上，增加了一系列高端配置，絕對是物超所值，因此強(qiáng)烈推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）
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