霸氣又有面子 40萬可買的中大型車一覽
● 紅旗H7
官方指導價：29.98-47.98萬
40萬推薦車型：2.0T 尊貴版-37.98萬
紅旗H7所承載的意義，想必很多人都比編者更清楚了吧。作為自主品牌最具歷史話題的車型，在沉寂多年后，帶著全新的面貌背負重大的使命重新進入消費者的眼中。四年時間，52億研發費用，究竟給我們帶來了什么？
● 外觀內飾：依舊低調沉穩
畢竟紅旗H7的公務用車形象已經深入民心，所以在外形設計上不會有什么太高調的東西。直瀑式中網以及微微隆起的車標，倒是辨別其身份最直接的方式。
| 紅旗H7與競品尺寸對比 | |||||
| 車型 | 紅旗H7 | 奧迪A6L | 寶馬5系Li | 豐田皇冠 | 奔馳E級L |
| 長（mm） | 5095 | 5015 | 5039 | 5005 | 5012 |
| 寬（mm） | 1875 | 1874 | 1860 | 1810 | 1855 |
| 高（mm） | 1485 | 1455 | 1471 | 1500 | 1464 |
| 軸距（mm） | 2970 | 3012 | 3108 | 2925 | 3014 |
H7將低調繼續延續到內飾里，全車看不到太多奢華的東西，一切都以樸實作為基準，不過你仔細琢磨下其做工以及用料，就知道它的豪華感是隱藏于內的。碩大的中控顯示屏與石英鐘都彰顯了不一樣的身份象征。
● 配置：國產車型的最高水準
向來以配置打天下的自主車型，這款將近40萬的紅旗H7裝備更值得期待。安全方面，H7比較靠譜的就是裝配了自適應巡航以及車道偏移預警提示，還有夜視影像功能。
| 紅旗H7 2.0T 尊貴版配置 | ||
| 安全性配置 | ||
| 前排雙氣囊 | 前排側氣囊 | 頭部一體式氣簾 |
| ABS+EBD+EBA | TSC+ESC | 膝部氣囊 |
| 兒童座椅接口 | 胎壓監測+上坡輔助 | 前后倒車雷達 |
| 倒車影像 | 夜視系統+自適應巡航 | 車道偏移預警 |
| 舒適科技配置 | ||
| 電動天窗 | 無鑰匙進入+啟動 | 電動真皮座椅 |
| 真皮多功能方向盤 | 方向盤加熱功能 | 前排座椅記憶 |
| 座椅腰撐調節 | 定速巡航 | 前后排座椅加熱 |
| 后排座椅通風+按摩 | 后排遮陽簾 | 車載電視 |
| 自動雙區空調 | 后排獨立空調 | 氙氣大燈+大燈清洗 |
| 自動頭燈+前霧燈 | 大燈高度可調 | 后視鏡自動折疊+加熱 |
| 后視鏡防炫目+記憶 | 中控彩屏+GPS+藍牙 | 13揚聲器系統 |
舒適性的優勢主要集中在后排上，怎么說也是領導專座。前排不具備的座椅通風以及按摩功能，都配給了后排乘客上，而且還裝有車載影音系統，13揚聲器音響系統等，無得挑剔。
● 動力：動力不是最大訴求
不同于公務版的三種排量，此次民用版只有兩款發動機可以選擇，一款是自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；另一款3.0L的自然吸氣發動機則是一款老產品，最大功率和扭矩不變，不過達到最大功率和最大扭矩的轉速上分別變成了6000rpm和3000rpm。
如果不是刻意察覺的話，駕駛中你很可能會忽略掉這臺6速手自一體變速箱。因為行駛中這臺變速箱的動力傳輸比較直接，換擋時的頓挫感并不明顯，不仔細觀察是根本發覺不到的。總的來看，紅旗H7配備的這臺變速箱并不會成為限制動力發揮的瓶頸，而且平順的動力傳輸也保證了舒適的駕駛體驗。
點評：同為官車的代表，奧迪A6L的受眾會更加寬廣，很難說紅旗H7的出現會不會對其造成太大的影響。但不管怎樣，H7的到來也是自主品牌進步的一個里程碑，象征意義會更大于實際意義。
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沒有再買A6L的理由了 紅旗H7購車手冊
//www.egb634.com/teach/253/2532932.html
全身科技配置 試駕一汽紅旗H7 3.0L尊貴版
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