雞頭好鳳尾強 新天籟入門級比新軒逸頂配

● 空間對比：日產系車型空間都很出色

　　雖然新天籟和新軒逸的體驗者身材有別（男：178cm/女：162cm），不過日產車從來不會在乘坐空間上有什么不足，如果用普通家用車的標準去衡量，新軒逸這樣的后排絕對算大而且坐起來舒適的，而新天籟則是叫奢侈了。

　　車內儲物空間方面，雖然新軒逸比新天籟低一個級別，但是儲物空間卻一點也不少，并且因為是同門兄弟的緣故，儲物格、杯架的位置設計都是相似的。

　　新軒逸不僅車內空間優秀，在后備廂容積方面也達到了510L，與新天籟旗鼓相當，雖然后排均不能放倒，但是這樣的容積除非你拿它來搬家或許會不夠用，日常生活中載物完全沒問題。并且兩車都帶后排座椅中央通道，方便從車內拿放后備廂物品，或是放一些非常規的細長物品。

● 空間對比：新軒逸舒適配置足 新天籟安全配置高

　　新天籟的2.0L發動機在原機頭上進行了一些小的升級，輸出功率得以提升，油耗卻有較大幅度的下降；不過這與新軒逸使用的全新1.8L自然吸氣發動機相比卻沒有優勢，這臺代號為MRA8DE的發動機是基于此前驪威的MR18DE改進而來，最大功率達到102kW(137PS)，峰值扭矩仍為174N·m，動力輸出水準直逼2.0L發動機，且因為有著排量小的優勢，其綜合油耗也更低。

　　日產在新一代的車型上都使用了全新的XTRONIC CVT無級變速器，關于它變速比更大，性能可達8AT水準的這個特點我們也已屢次介紹，而這里要告訴大家的是，它們并不是相同的型號，新天籟的CVT是帶有手動變速模式的，而新軒逸的則只有低速檔沒有手動模式。

　　此外新天籟具備智能轉向系統，簡單來說，就是在極限狀態下，后輪會根據路況微調方向，以抑制轉向過度或轉向不足。這項技術在日產旗下英菲尼迪的部分車型上已有裝備，如今出現在新天籟上成為其一大亮點。從技術面來看，這比新軒逸帶穩定桿的扭力梁后懸要強不少。

● 全文總結：

　　新天籟乞丐版車型在我們之前的一系列文章中就已經指出其超高的性價比，其并不僅僅是一款拉低起步價的車型，而如果考慮一下目前存在約1萬元的價格差距，新軒逸頂配車型無疑又會在競爭中占有一定優勢，當然我這是針對家庭購車者而言，追求更大更豪華的朋友也肯定不少，總的來說就是新天籟乞丐版和新軒逸頂配都是性價比不錯的車型。（文/圖：太平洋汽車網 李智）