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    2. 可以退訂Model Y了 奔馳EQB實拍解析

      2021-04-18 23:50:24 作者:宋楓樺

      內飾:還你燃油車時代

        雖然燃油車時代還未過去,但我們已經開始懷念了。如何讓你以為還在燃油車時代?奔馳EQB采用了和GLB完全相同的內飾設計,這足夠了吧?

      可以退訂Model Y了 奔馳EQB實拍解析

        雙聯屏的設計是奔馳在設計史上濃墨重彩的一筆,從W221開始就是各大廠商爭先搶后模仿的造型,當下放到入門級產品的時候,則更是讓那些喜歡S級卻又買不起的消費者如獲至寶,如此成功的設計怎么能丟失在能源換代的時候,所以奔馳EQB保留了它。

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        不過在EQB的車機系統上增加了“EQ”的字樣以表示身份,并且在車機系統中還增加了電量顯示、充電等一系列功能與菜單,系統流暢度在其它奔馳車型上體驗過了,是車機界一流的產品。

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        和全新A級/CLA級相同的方向盤也更顯科技范兒,利用觸摸來操作的方向鍵也是從老款S級上下放的設計,兩邊多功能按鍵做工精細,并且按鍵手感極佳,左邊為輔助駕駛功能按鍵,右邊為多媒體按鍵。

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        10.25英寸的液晶儀表盤也有相當高的清晰度,其功能也是將基礎版加入了關于“EQ”的元素,而且轉速表也被換裝了能量消耗顯示,比起特斯拉Model Y的沒有儀表盤,奔馳EQB顯然更照顧傳統汽車用戶。

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        奔馳EQB增加了副駕駛前方的氛圍燈,用了點陣式的設計,這在之前EQA的首發上見過同樣的造型,奔馳本身就是玩氛圍燈的行家,如今已經爐火純青了。

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        奔馳EQB的座椅采用了皮質包裹,手感還算柔軟,并且前排兩個座椅都采用電動調節,預計也會有座椅加熱座椅通風等配置,海外版則是白色和藍色的真皮。

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        后排座椅采用了和前排相同的用料,填充物十分柔軟,并且后排還提供電源接口以及空調出風口,中央扶手的尺寸也很大,如果是5座版的空間也并不局促。

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        由于和奔馳GLB的車內空間基本一致,我們也就不對EQB的空間進行測試,但由于地臺稍微高了一些,所以可能腿部的舒適性會稍微降低一些,不過油改電的純電車型大概率都會有這個問題,好在空間還夠用,腿往前伸就是了。EQB同樣提供5座版或者7座版可供選擇,7座版空間就會稍微局促些,屬于應急配置。

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        據悉,奔馳EQB 350搭載一套215kW的雙電機驅動系統,電池包容量為80kWh,NEDC續航里程為500km,驅動形式為電動四驅。

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      編輯總結

      可以退訂Model Y了 奔馳EQB實拍解析

        如今我們已經看到了EQB的產品力:奔馳足夠成功的外觀內飾設計、奔馳純電的技術以及奔馳的品牌影響力。但歸根結底奔馳EQB沒有核心競爭力,但如果奔馳EQB給出一個非常驚艷的售價,那恐怕大家真的要去再退訂一波特斯拉Model Y了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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        宋楓樺 高級編輯

        深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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