● 內(nèi)飾：與兩廂版無差異

    三廂版的內(nèi)飾與兩廂完全相同，黑色與米色的搭配強調(diào)居家的風(fēng)格，這與三廂的中庸外觀更符合。對于5、6萬元的車，E系列的內(nèi)飾做工和用料還算能接受，只不過在配置和性價比上更需要競爭力。

    在前排位置上，三廂與兩廂版并不區(qū)別，行車燈未關(guān)報警裝置、大燈高度可調(diào)、防炫目內(nèi)后視鏡等都成為了標(biāo)配車型。此外，六安全氣囊、定速巡航、6.5寸屏影音娛樂系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位、USB+AUX接口、IPOD功能、自動感應(yīng)雨刷系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、鋁合金輪轂、多功能方向盤、電動天窗、倒車?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)等配置也在高配車型上搭載。三廂版更多的焦點還是在后排

● 空間：后排變化不大，行李箱空間加大

    對于一款A(yù)O級的轎車，E系列兩廂并沒有走時尚、個性的定位，主要還是追求空間的實用性，三廂版的推出在保證兩廂乘座空間的前提下，車身加大部分幾乎都留給了行李箱，實用性是提升了，但對于整體的競爭力而言，兩者處在同一水平上。

    在儲物空間方面，后備箱開口較大，而且內(nèi)部空間也比較充足，后排的座椅可以4/6比例放倒，變相增加了后備箱的儲物能力，而且車內(nèi)部的水杯架、儲物盒完全能滿足日常需要，甚至可以說是多的有些富余。

● 動力：自主車的常規(guī)水平

　動力及性能方面，北汽E系列1.3L和1.5L發(fā)動機都匹配5擋手動或者4擋自動變速器，這也是自主品牌的常用的成熟動力組合，其中1.5L車型的最大功率為83Kw，峰值扭矩為143Nm，最高車速為170Km/h，如果考慮更多是經(jīng)濟性，建議1.3L排量的版本就夠用了。

　懸掛方面，北汽E系列采用前麥弗遜、后扭力梁的組合方式，底盤平臺源自三菱COLT，或者美其名曰與奔馳Smart Forfour的平臺一致，對于緊湊型車很省空間，但乘坐舒適性方面還是有所影響。   

    編者后記：E系列的品質(zhì)和性價比在入門級家轎市場有一定的積累，此次三廂版本也是滿足大部分家轎消費者的期望，有支持換標(biāo)的兩廂，也有更實用的三廂版，希望三廂定價上能與兩廂版保持同步，因為產(chǎn)品的差異化并不多，只是網(wǎng)上已經(jīng)有奔馳B三廂的諜照，審美上還真不是一個級別。