奧迪A6 Avant：SUV在他面前“自愧不如”

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】我相信大多數(shù)老德粉第一次接觸到旅行車(chē)都是從“桑旅”（桑塔納旅行）開(kāi)始，其與三廂桑塔納完全不同的大屁股車(chē)尾，讓人明白了車(chē)原來(lái)還能這么有味道。不過(guò)隨著近些年來(lái)，一些歐洲品牌的旅行車(chē)不斷嘗試投放中國(guó)市場(chǎng)，再加上追求個(gè)性的90后消費(fèi)者逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流群體，似乎屬于旅行車(chē)的春天正在悄悄的來(lái)臨。

　　而小編我作為一個(gè)忠實(shí)瓦罐粉，今天就特意準(zhǔn)備了一臺(tái)素有“最美瓦罐”之稱(chēng)的新一代奧迪A6 Avant（C8），讓大伙來(lái)看看旅行車(chē)在日常使用究竟有著哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，同時(shí)也邀約了一位老A6 Avant（C7）車(chē)主來(lái)聊聊作為旅行車(chē)車(chē)主有什么看法。

　　目前大部分旅行車(chē)大都是基于三廂轎車(chē)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，與同系列的三廂轎車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度相同，造型介于三廂轎車(chē)與掀背車(chē)之間的車(chē)型，由于將后備箱加高至于車(chē)頂齊平，從而形成巨大的尾部?jī)?chǔ)物空間。

　　正是因?yàn)槁眯熊?chē)兼顧了轎車(chē)的操控性和舒適性，同時(shí)又有了SUV的實(shí)用性，所以其在歐洲市場(chǎng)常年霸占銷(xiāo)量前幾名。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，旅行車(chē)則同樣不陌生，從1986年開(kāi)始，廣州標(biāo)致就率先引入了標(biāo)致505SW8，這也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)能見(jiàn)到最早的國(guó)產(chǎn)“瓦罐”，在當(dāng)年其三排8座的布局可謂刷新了消費(fèi)者對(duì)車(chē)的認(rèn)知，但改開(kāi)后不久薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)導(dǎo)致不堪的質(zhì)量以及不符國(guó)人審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，終究導(dǎo)致505SW8草草謝幕。

　　隨后在1992年，上海大眾似乎找到了旅行車(chē)的新方向，便推出了我們最常見(jiàn)也最熟悉的瓦罐－桑塔納旅行版（簡(jiǎn)稱(chēng)：桑旅）。

　　桑旅一經(jīng)推出，在當(dāng)年可謂紅遍大江南北，接近20年的生產(chǎn)周期，總銷(xiāo)量更是達(dá)到幾十萬(wàn)輛之多，其中大部分被公安系統(tǒng)采購(gòu)，作為警務(wù)用車(chē)；還有一部分則流入了私人市場(chǎng)，即可滿足載人又可滿足載貨，在車(chē)普及度不高的當(dāng)年簡(jiǎn)直出行神器。不過(guò)桑旅的出現(xiàn)并沒(méi)有打開(kāi)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)開(kāi)車(chē)旅行概念的認(rèn)知大門(mén)，而僅僅是當(dāng)做一個(gè)客貨兩用車(chē)。

　　當(dāng)然國(guó)內(nèi)旅行車(chē)的故事還不止于此，2000年以后，伴隨著進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的井噴和合資企業(yè)的興辦，有不少車(chē)企又開(kāi)始試探國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)，其中就包括：2001年上汽通用發(fā)布了別克賽歐SRV；2006年上汽通用發(fā)布別克凱越旅行版、一汽馬自達(dá)發(fā)布馬自達(dá)6旅行版；在2009年華晨汽車(chē)則發(fā)布了首款自主品牌“瓦罐” - 駿捷旅行版。

　　靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，如果只是單純的圖解，想必大家都已經(jīng)看膩了。

　　那么這一次為了讓大家更好的來(lái)了解這臺(tái)新一代奧迪A6 Avant（C8），筆者特意邀請(qǐng)來(lái)了一位老奧迪A6 Avant（C7）車(chē)主，讓他來(lái)為大家聊聊作為旅行車(chē)車(chē)主對(duì)這臺(tái)C8的看法。

　　不用看開(kāi)車(chē)的人，僅僅只看車(chē)就能展現(xiàn)出“靜能端莊地應(yīng)對(duì)商務(wù)場(chǎng)面，動(dòng)能馳騁在遠(yuǎn)方的路上”的態(tài)度。