新C-NCAP更靠譜 5星熱門SUV/緊湊車薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在某一期TG節(jié)目中，三位主持人來(lái)到了中國(guó)并對(duì)有“本土特色”的車型進(jìn)行了體驗(yàn)（點(diǎn)擊查看視頻），當(dāng)中有著“龜速船長(zhǎng)”稱號(hào)的詹姆斯·梅更是拿中國(guó)的C-NCAP開涮，親自完成了“超五星”的測(cè)試。那時(shí)的C-NCAP依舊采用舊規(guī)，碰撞測(cè)試項(xiàng)目少而且時(shí)速要比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要慢很多。不過去年7月份開始，新C-NCAP規(guī)則開始實(shí)施，在一定程度上與各國(guó)NCAP拉近了距離。

　　新規(guī)進(jìn)行了多樣升級(jí)，總分由原來(lái)的51分提升至62分，并且后排乘客的情況也會(huì)納入計(jì)分范圍，40%偏置撞擊速度，也提升至與歐規(guī)接軌的64km/h等。具體差別可參照下表。

　　接下來(lái)，編者選取了在新規(guī)條件下接受碰撞的各級(jí)別車型，而在此之前，相關(guān)5星安全碰撞車型就做了不同的導(dǎo)購(gòu)選題，各位可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行點(diǎn)擊查看：SUV篇/合資緊湊車型篇/中外熱門車型NCAP對(duì)比。當(dāng)然，本期出現(xiàn)的車型都是采用新規(guī)，測(cè)試環(huán)境苛刻了不少，能拿到5星成績(jī)，確實(shí)值得贊揚(yáng)。不過，還是得提醒一句，這些測(cè)試僅僅是個(gè)參考，日常開車，最安全的還是得靠你自己！

推薦閱讀：各國(guó)NCAP碰撞詳解

● 別克昂科拉
測(cè)試車型：1.4T GL AT都市領(lǐng)先型
購(gòu)買價(jià)：17.69萬(wàn)（點(diǎn)擊查看昂科拉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　昂科拉的安全性無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，都經(jīng)過了不錯(cuò)的認(rèn)證，其換標(biāo)產(chǎn)品歐寶MOKKA在前段時(shí)間同樣也獲得了歐洲碰撞測(cè)試的5星成績(jī)，且分值列居前位（點(diǎn)擊查看新聞）。對(duì)其屢獲高分的原因，同事也進(jìn)行了一番探究，并對(duì)昂科拉的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析（點(diǎn)擊查看：5星安全的背后 昂科拉車身結(jié)構(gòu)詳解）。

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　　從碰撞測(cè)試來(lái)看，比較大的失分來(lái)自于40%偏置碰撞部分，后排的頭部所受的沖擊會(huì)比較大一些。該部分測(cè)試速度提升了，想得到高分確實(shí)比較難。側(cè)面碰撞測(cè)試則拿到了滿分的數(shù)值，看來(lái)BFI一體化車身，其側(cè)身的吸能結(jié)構(gòu)做得還是相當(dāng)靠譜。

　　除了車身結(jié)構(gòu)外，安全性還得靠各種配置輔助，昂科拉在這點(diǎn)上就做得相當(dāng)不錯(cuò)，比如ESC+TCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)組合、上坡輔助功能、ROM翻滾感應(yīng)等，都算是該價(jià)位車型比較給力的地方。

　　安全與配置豐富是一點(diǎn)，昂科拉較為吸引人的還有其年輕的定位以及出色的動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T+6AT的組合是城市小身形SUV不可多得的武器。

昂科拉空載/滿載的油耗測(cè)試

　　車型小結(jié)：一句“年輕，就去SUV”拉開了昂科拉走上舞臺(tái)的序幕，目前市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，不過隨之而來(lái)其壓力也會(huì)越來(lái)越大，標(biāo)致3008、翼搏、大眾taigun等都向低價(jià)SUV市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，昂科拉該如何應(yīng)對(duì)？

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小型SUV新定義 別克昂科拉對(duì)比日產(chǎn)逍客
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僅差100元怎么選?昂科拉對(duì)比神車高爾夫
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● 本田CR-V
測(cè)試車型：2.4L 四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買價(jià)：25.28萬(wàn)（點(diǎn)擊查看CR-V最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　日系車向來(lái)就一直被人認(rèn)為是漆軟皮薄車輕的代表，其安全性也頗讓人質(zhì)疑。如果說(shuō)老款CR-V在老C-NCAP規(guī)則下拿到5星安全是純屬偶然，那新款CR-V在新規(guī)則下獲得5星則算是一次有力的回?fù)簦?dāng)然，你可以選擇繼續(xù)吐槽。

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　　CR-V的碰撞表現(xiàn)與昂科拉相差不多，比較失分的地方同樣在偏置測(cè)試上，后排乘客所受的損傷更大一些。有些人可能會(huì)說(shuō)，CR-V車身比較重，慣性大，撞擊力度也會(huì)更強(qiáng)；但也必須想到，其車身也長(zhǎng)，緩沖吸能區(qū)域也會(huì)更寬泛……

　　CR-V的安全配置同樣很豐富，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)是必須的，同時(shí)還有坡起輔助等各種功能；而且安全氣囊/氣簾個(gè)數(shù)也是比較充足。

　　CR-V的熱賣，除了外觀大氣外，其實(shí)更重要的是其實(shí)用性，比如碩大的乘坐以及后備廂空間，就吸引了不少用戶。前段時(shí)間寫的《編輯部的車-SUV篇》中，阿湯哥也正是因?yàn)榇嗽蚍艞壛艘恢毕矏鄣?a target="_blank" class="cmsLink">途觀！

　　車型小結(jié)：時(shí)隔4個(gè)月之久，去年12月份，CR-V銷量再次回到榜首位置，在非市場(chǎng)因素導(dǎo)致時(shí)局不明朗的情況下，日企以價(jià)換量的做法初見成效。CR-V自身的實(shí)力也相當(dāng)強(qiáng)橫，在實(shí)用省油方面很少有車型能出其右，可抵擋住誘惑的消費(fèi)者，確實(shí)不多！

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PCauto試駕全新CR-V 更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用
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PCauto測(cè)試東本新款CR-V 為什么是它？
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● 菲亞特菲翔
測(cè)試車型：1.4T DCT尊享版
購(gòu)買價(jià)：15.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　來(lái)自意大利的菲亞特菲翔，終于回歸“平民車”的本色，價(jià)格方面相比目前的主流緊湊車型更加實(shí)惠靠譜，儼然就是一個(gè)高性價(jià)比的典范。如今在新規(guī)測(cè)試中，也如愿拿到了5星的成績(jī)，更是起到了錦上添花的效果。如能解決產(chǎn)能以及維修網(wǎng)點(diǎn)的問題，那它就真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇了。

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　　從碰撞的總體情況來(lái)看，菲翔的表現(xiàn)比較均衡，總體沒有紅色的0分印記。不過需要注意的是，在新的鞭打測(cè)試中，菲翔僅拿到0.67的低分成績(jī)，這與座椅的設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，有時(shí)候?yàn)榱耸孢m，對(duì)安全或許會(huì)有一定的疏忽。

　　再來(lái)看菲翔的配置方面，與前面所提到的CR-V相比，差距真不大，安全氣囊/氣簾也是那般充足，該有的都有了，這對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這樣配備已經(jīng)算是超值了吧？

　　另外想說(shuō)的是，測(cè)試的車型使用的是頂配版本，這個(gè)版本還有一點(diǎn)很給力的就是使用了NAPPA真皮包裹的座椅，舒適度極佳！同時(shí)，動(dòng)力匹配也是目前炙手可熱的1.4T與6DCT雙離合變速器組合，省油動(dòng)力兩不誤。

　　車型小結(jié)：長(zhǎng)軸距、強(qiáng)動(dòng)力、高配置、有記憶點(diǎn)的外觀...菲翔確實(shí)集合了很多優(yōu)勢(shì)，如果在未來(lái)的幾年能將網(wǎng)點(diǎn)迅速普及，相信在銷量前段班占上一席之地并不是什么難事。

如果想了解菲亞特菲翔的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

又一個(gè)靠譜的選擇 測(cè)試菲亞特菲翔尊享版
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10萬(wàn)出頭新選擇 PCauto試駕菲翔悅享版MT
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2129077.html

● 大眾邁騰
測(cè)試車型：1.4TSI DSG舒適型
購(gòu)買價(jià)：19.08萬(wàn)（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　中級(jí)車市場(chǎng)炙手可熱的大眾神車邁騰，總算被盯上，被拉去做了個(gè)碰撞測(cè)試，幸好最后成績(jī)尚可，拿到了5星的成績(jī)，不算丟了家族的臉。而且此次測(cè)試的車型為1.4T低配車型，雖然總體差別不大，但配置加分項(xiàng)上有所損失。

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　　邁騰的碰撞成績(jī)比較平均，失分點(diǎn)依舊是在偏置碰撞上，不過在側(cè)面以及鞭打測(cè)試中都獲得了滿分的成績(jī)，拉回了不少分?jǐn)?shù)。這個(gè)HSB超強(qiáng)度車身真為大眾的神話貢獻(xiàn)了不少力量。

　　因?yàn)闇y(cè)試的車型是低配級(jí)別，所以其配置就看起來(lái)比較一般了，但基本的還是有的，比如ESP、四氣囊標(biāo)配等；燈光輔助方面就比較弱了，沒有自動(dòng)頭燈，也有沒清洗功能等。

　　該車搭載的1.4T+7DSG動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)車身不小的家伙來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，確實(shí)有些不夠用；而且大眾7DSG的風(fēng)波到現(xiàn)在都還沒過去，總是會(huì)有一些抵觸心理。

　　車型小結(jié)：一般非自愿申請(qǐng)測(cè)試的車型，C-NCAP機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上最熱賣的版本進(jìn)行挑選，而根據(jù)銷量顯示，1.8T的邁騰銷量是最好的，但此次測(cè)試的車型卻是1.4T低配版本，這是為什么？

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低調(diào)商務(wù)座駕　PCauto試駕新邁騰3.0L V6
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同室操戈 PCauto對(duì)比試駕新帕薩特/新邁騰
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1636209.html

● 長(zhǎng)城C50

測(cè)試車型：1.5T MT精英型
購(gòu)買價(jià)：8.78萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)城C50最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　長(zhǎng)城汽車硬打硬的風(fēng)格已經(jīng)深入國(guó)民心中，不過這一般都體現(xiàn)在長(zhǎng)城SUV領(lǐng)域上。可演而優(yōu)則唱，將這份工藝延伸到家轎方面也未嘗不可。C50憑靠著結(jié)實(shí)的車身，同樣也獲得了5星的新規(guī)成績(jī)，值得贊嘆。

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　　與前面的車型類似，在碰撞中容易受到損害的是后排乘客的頭頸部位，真別小看那頭枕的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵時(shí)刻它沒準(zhǔn)能讓你轉(zhuǎn)危為安！當(dāng)然，頭枕的位置、剛度、與靠背的連接角度等，都是需要考慮的。

　　測(cè)試的車型算是C50里面的中高配版本，安全配置只能說(shuō)比較一般，足夠使用，考慮到價(jià)格的因素，也就釋然了。

　　動(dòng)力是C50的最大賣點(diǎn)，它搭載了所謂全國(guó)首款自主小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，加上來(lái)自三菱的渦輪增壓器，可以爆發(fā)出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，實(shí)際測(cè)試中，C50并沒有表現(xiàn)出它是一臺(tái)動(dòng)力猛獸，提速的前段渦輪介入很明 顯，但是3擋以后想要推背感就開始吃力。目前C50搭載5速手動(dòng)變速器，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合并無(wú)亮點(diǎn)，后期將會(huì)有CVT變速器的加入。

　　車型小結(jié)：C50再次用自身的實(shí)力傳襲了“鋼鐵長(zhǎng)城”的意志，日漸增長(zhǎng)的銷量也說(shuō)明了被消費(fèi)者的認(rèn)可程度越來(lái)越高。但如今主打輕松駕駛的大勢(shì)下，C50的自動(dòng)擋車型依舊不見蹤影，這點(diǎn)倒是和吉利有得一比了...

如果你對(duì)長(zhǎng)城C50有興趣想知道更多信息，可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

測(cè)試長(zhǎng)城C50精英版 渦輪作用并不明顯
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家用很不錯(cuò) PCauto試駕騰翼C50精英型
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● 長(zhǎng)安逸動(dòng)
測(cè)試車型：1.6 MT 尊貴型
購(gòu)買價(jià)：8.59萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)安逸動(dòng)最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　最近寫過不少逸動(dòng)的事，沒想到5星安全評(píng)級(jí)它又有份了。可見長(zhǎng)安真在逸動(dòng)身上花了不少功夫，方方面面都涉及后，還忙不迭地把它送去檢測(cè)安全基準(zhǔn)。這款類合資的自主車型，表現(xiàn)也沒有讓人失望。

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　　從逸動(dòng)的碰撞結(jié)果來(lái)看，依舊是40%偏置碰撞掉分嚴(yán)重，將速度提上去之后，確實(shí)很多車達(dá)不到理想的成績(jī)，如果再將正面、側(cè)面的速度提升，那結(jié)果又會(huì)如何？

　　逸動(dòng)的配置就顯得比較豐富了，該價(jià)位氣囊包圍齊全，而且還配備了ESP系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)和影像的支持也讓它的安全性有所提升，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)要大部分自主品牌要高端得多。

　　逸動(dòng)的賣點(diǎn)之一即是全系搭載了以環(huán)保節(jié)油技術(shù)“Blue core”為主題的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)iVVT或DVVT進(jìn)氣形式，功率有所不同。乞丐版的逸動(dòng)使用的是iVVT技術(shù)，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的動(dòng)力輸出相差只是毫厘之間。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于它的平順性，但也會(huì)給你加速不給力的感覺。

　　車型小結(jié)：長(zhǎng)安汽車在福特和馬自達(dá)身上學(xué)到了不少東西，起碼現(xiàn)在已不僅僅停留在悅翔的那個(gè)低端時(shí)代。盡管逸動(dòng)從目前來(lái)說(shuō)還沒有受到太大的認(rèn)可（主要是價(jià)格原因），但也能看到其銷量上漲的勢(shì)頭，而且還有CS35這個(gè)全新精品SUV去共同攻占中高端市場(chǎng)，給點(diǎn)信心吧...

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PCauto試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)1.6L 媲美合資車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

長(zhǎng)安逸動(dòng)全系導(dǎo)購(gòu) 1.6MT豪華型競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)
//www.egb634.com/teach/xcdg/1203/1875859.html

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GL AT 都市領(lǐng)先型	本田CR-V 2012款 2.4 四驅(qū)尊貴版	菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版	邁騰 2012款 1.4TSI DSG 舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	17.69萬(wàn)	25.28萬(wàn)	15.88萬(wàn)	19.98萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	東風(fēng)本田	廣汽菲亞特	一汽-大眾
級(jí)別：	SUV	SUV	緊湊型車	中型車
上市時(shí)間：	2012-10	2012-02	2012-09	2011-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	2.4L L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	190	150	131
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
變速箱：	6擋手自一體	5擋自動(dòng)	6擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4278×1774×1646	4550×1820×1685	4679×1850×1471	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2555	2620	2708	2812
最高車速(km/h)：	186	190	207	200
官方0-100加速(s)：	10.8	-	9.5	10.3
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	9.69	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	42.15	-
工信部綜合油耗(L)：	7.6	9	7.5	6.9
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	-	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4278	4550	4679	4865
寬度(mm)：	1774	1820	1850	1820
高度(mm)：	1646	1685	1471	1475
軸距(mm)：	2555	2620	2708	2812
前輪距(mm)：	1540	1565	1572	-
后輪距(mm)：	1540	1565	1570	-
最小離地間隙(mm)：	-	135	-	-
車重(kg)：	1420	1634	1490	1470
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	58	60	70
行李廂容積(L)：	356-1372	-	470	565
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	K24Z8	-	EA111
排量(mL)：	1364	2354	1368	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	190	150	131
最大功率(kW)：	103	140	110	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000	7000	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900	4400	3000	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	10	9.8	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	72.5	81	-	76.5
沖程：	82.6	99	-	75.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時(shí)	i-VTEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	國(guó)Ⅳ	國(guó)V	國(guó)Ⅳ+OBD
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	5擋自動(dòng)	6擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	5	6	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	封閉截面扭力梁式半獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	腳剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	○
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	●	-
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	●	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	逸動(dòng) 2012款 1.6 MT 尊貴型	長(zhǎng)城C50 2012款 1.5T MT 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	8.59萬(wàn)	8.48萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安轎車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	-	2011-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	133
最大扭矩(N·m)：	160	188
變速箱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4620×1820×1490	4650×1775×1455
軸距(mm)：	2660	2700
最高車速(km/h)：	-	185
官方0-100加速(s)：	12.65	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	9.94
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	43.83	40.09
工信部綜合油耗(L)：	6.2	6.3
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	五年或15萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4620	4650
寬度(mm)：	1820	1775
高度(mm)：	1490	1455
軸距(mm)：	2660	2700
前輪距(mm)：	-	1495
后輪距(mm)：	-	1520
最小離地間隙(mm)：	-	170
車重(kg)：	1325	1255
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	52	50
行李廂容積(L)：	510	530
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	GW4G15T
排量(mL)：	1598	1497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	133
最大功率(kW)：	92	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	160	188
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-5000	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	拖曳臂式后懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	○
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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