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    2. 頂配太貴?全面解析新一代大眾高爾夫中配版

      2020-10-16 14:09:47 作者:熊睿鋒
      1外觀:與R-Line版相比,更收斂回頂部

        【太平洋汽車網 新車頻道】俗話說“大眾只有一款車叫高爾夫”——拍扁就是尚酷,縮短一點是POLO,揉圓了是甲殼蟲,加個屁股拉長就是速騰L,再拉長是邁騰,拉高一點就是途安,再加高一點是途觀無限撐大就是途昂……

        雖然這只是一個網絡段子,但這足以說明高爾夫成為了大眾集團精神和物質上的雙重支柱。自從1974年誕生以來,經過了45年的衍生發展,高爾夫每一代車型都成為了當時炙手可熱的車型,可謂“款款爆款”,當然大眾并沒有滿足于此,并正式發布了其第八代車型(MK8)。

        而今天我們率先實拍到了一組新一代高爾夫280TSI DSG Pro配置車型(也就是中配版本),來看看和此前拍攝到的高配車型相比有著哪些不同,而又有哪些配置是標準配置。

      頂配太貴?全面解析新一代大眾高爾夫中配版

       
      外觀:相對R-Line版本收斂不少

        全新一代高爾夫(MK8)作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型,外觀上雖然保持了歷代車型緊湊級兩廂車的姿態,特別是滿弓形C柱,但全新扁平化設計元素的加入,讓整體更符合現代藝術造詣;同時新車還延續了7代車型也分為標準版和R-line版,而我們今天實拍的為標準版車型。

      新一代高爾夫實拍解析

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      左Rline版 / 右GTI

        如果說想一眼認出新一代高爾夫的具體版本,那前包圍則是最明顯的地方;其中R-Line版本除了在車頭增加全新的R字標之外,前包圍還增加了黑色的飾條和霧燈組,看起來更具戰斗氣息;而GTE版本則把前包圍內嵌了蜂窩網格狀造型。

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      全新高爾夫(MK8)車身尺寸對比
      車型 長(MM) 寬(MM)高(MM) 軸距(MM)
      MK84296178814712631
      MK74259179914522630

        車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm,軸距為2636mm,整體尺寸無太大改變。

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      標準版與R-Line版外觀區別
      項目 標準版 R-Line版
       頭燈 全LED全LED+IQ.Light 
       包圍 普通包圍

       R-Line運動包圍

      帶側裙、尾部擴散器、偽雙邊四出排氣

       后視鏡 車身同色熏黑配色 
       翼子板標識 無R-Line專屬標識 
       輪轂 密條幅輪轂 五幅運動輪轂
       尾燈 LED尾燈IQ.Light  LED尾燈+動態效果 

      ●外觀小結

        全新高爾夫8的整體外觀還是延續了經典造型,所以初看有一種非常熟悉的感覺,但是細看之后會發現新車的視覺效果變得更寬,更注重橫向比例的延伸,并且車頭還采用了貫通大燈設計,很有新意。不過標準版的包圍相對于R-line版收斂不少,少了一份運動但多了一份沉穩。

      2內飾:居然少了挺多配置回頂部

       
      內飾:中低配車型缺少Carplay!

        外觀由于要保留高爾夫經典元素,設計師沒有做出出格的行為,因為大家不愿意看到一臺有別于以往高爾夫設計的全新車型出現。不過內飾就不一樣,要做到與時俱進,緊貼目前消費者的需求才能在市場上繼續走下去。MQB Evo平臺的出現就是為新車型帶來智能化的提升,在第八代高爾夫座艙內部,你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置,那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經成為歷史。值得注意的是,第八代高爾夫是國內首款采用Flouting design設計理念的車型。

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        不過相較于R-Line版本,標準版的全液晶儀表顯示功能和個性化調節會有一些區別。

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        此外,實拍車型空調為單區自動空調,而R-Line版本為三區自動空調,并支持Clean Air3.0空氣凈化系統。

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      標準版與R-Line版內飾前排區別
      項目 標準版 R-Line版
      車機 8.25英寸10英寸
       空調

       全屏幕內操作

      單區自動

      滑動觸控區+屏幕內操作

      三區自動

       方向盤普通物理按鍵打孔方向盤+全觸控按鍵
      USB接口 一個USB-C兩個USB-C
       智能互聯有線百度Carlife

      無線蘋果Carplay/無線百度Carlife

       多功能按鍵三個四個(增駕駛模式切換)

      ●前排內飾小結

        雖然整個內飾有了翻天覆地的升級,但較R-Line版本功能上有著不少缺失,特別是蘋果Carplay和觸控空調面板的減少,讓用戶體驗直線下降,還希望后期改款車型能夠彌補這個不足。

      3空間:延續高爾夫7/動力:期待1.5T回頂部

       
      空間體驗:與7代車型基本一致

      新一代高爾夫實拍解析

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        R-line版本為多向電動調節,并支持兩組座椅記憶功能和座椅加熱功能。

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      動力:更加期待中期改款后的1.5T引擎

        海外的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸高低率發動機、1.5TSI四缸高低功率發動機。而尾標eTSI則是搭載48V輕混系統,擁有三個版本的動力輸出,分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本(GTE)是由1.4T發動機的P2混動架構搭配一塊13kWh的鋰離子電池,能實現60公里的純電續航,它擁有兩個動力輸出版本:150kW和180kW。

         國產版高爾夫由于EA211 EVO系列發動機還未正式量產,因此會繼續搭載EA211 1.4T四缸發動機,其中1.4T發動機的最大功率分別為110kW(150PS),傳動匹配7速干式雙離合變速箱

      新一代高爾夫實拍解析

      全新一汽-大眾高爾夫車型
       車型動力  最大功率
       標準版

      1.4T EA211

      四缸汽油發動機 

      110kW(150PS)

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      4車型歷史 / 總結回頂部

       
      高爾夫車型歷史回顧

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      總結

        全新高爾夫(MK8)作為一款延續45年經典的車型,其外觀和內飾可謂大動作不斷,尤其是全新的數字座艙設計,讓人過目不忘。

        同時,而動力上全新高爾夫除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規格發動機之外,后期還會引入匹配48伏電氣系統的EA211 Evo 1.5T發動機。所以說,此次全新一代高爾夫8的外觀亮相只是前戲,重量級的還在后邊呢。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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