帝都又是一波操作 新能源車型能否換發第二春？

　　全新一代標致2008新能源基于PSA集團的CMP平臺打造，整體使用了較多的棱角、線條，凸顯出力量感。車頭采用了標致最新的家族式設計語言，e2008的前臉采用點陣式封閉格柵，且中間帶有橫向藍色飾條點綴，突顯新能源特質。配合兩側全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈，整體頗具辨識度。其搭載了一臺永磁電機，最大功率為120kW，最大扭矩260Nm。電池匹配了50kWh容量的三元鋰電池，并支持快充功能，在100kW的快充模式下，可在30分鐘內充滿80%電量，NEDC續航里程為360km。與此同時，還提供了經濟、標準和運動三種駕駛模式可以選擇。

　　奧迪Q2L e-tron基于奧迪旗下車型Q2L打造，采用純電驅動，新車整體造型與燃油版奧迪Q2L基本相同，它采用了奧迪的全新家族式設計風格，“大嘴”式中網十分顯眼。與燃油版奧迪Q2L不同的是因為其新能源身份，所以中網采用了封閉式設計，這也是區分它與燃油車型重要方式之一。結合其20-30萬元的售價，算得上是這個級別中唯一一臺能買到的豪華品牌純電車型了，所以在定位上是獨一無二的，加上這是奧迪有史以來第二款純電車型，并且是以一個傳統豪華品牌的身份切入年輕市場，將自己的模塊化理念與個性化主題完美結合，再配合上奧迪Q2L e-tron可以不用搖號直接上綠牌的優勢，確實會得到一些想購買豪華品牌SUV卻沒有購車指標的年輕人的關注。

　　車頭的設計和Q2L一樣凌厲，看著就有著那么一種小硬漢的感覺，銀色的中網在視覺效果上也要比鍍鉻顯得更精致。

　　Q2L e-tron的大燈造型也很獨特，全LED的光源現在看來其實已經沒什么了，不過，在點亮效果和樣式上表現出了一個“燈廠”應有的水平。

　　燃油版Q2L作為加長車型，側面線條依舊保持了協調性，作為相同設計的Q2L e-tron，側面設計看起來依舊很舒服，Q2L的油箱蓋保留了下來，不過在Q2L e-tron上卻成了充電插孔。

　　因為跟奧迪Q2L一樣都是加長軸距后的車型，所以Q2L e-tron在未來除了要面對豪華品牌的新能源小型SUV，還要與更高級別的SUV車型競爭。

　　Q2L e-tron的車身尺寸將會與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

　　17英寸的雙五輻輪圈對于一款Q2L e-tron這樣一臺小型SUV來說已經屬于大腳了，造型雖然比較獨特，但是顏色稍顯普通，作為年輕人專屬的SUV車型，應該有更鮮亮的配色。

　　Q2L e-tron的C柱的位置設計是它車身上的一大亮點，主要還是來自于顏色上的選擇，連C柱配色都可以進行根據自己的喜好來進行選擇。

　　更多棱角的設計讓車尾有了比較強的層次感，有點四四方方的尾燈在奧迪目前的產品當中是最有特點的，并且采用了全LED光源，轉向燈在點亮時也有動態效果，示寬燈點亮之后是一個放倒的“T”字造型，夜晚很容易讓人辨認出來。

　　作為純電動車型，Q2L e-tron取消了排氣管的造型設計，進一步提升該車為新能源車型的辨識度，尾部標識更改為30 e-tron。

　　相比起Q2L e-tron驚艷的外觀，其內飾在新意上就顯得有些差強人意了，如果拿一張奧迪Q3的內飾圖來對比便會發現即使連細微的改動都很難發現。

　　做工和用料方面，它還是保持了奧迪一貫以來較好的表現，整個中控臺上部全采用了軟質材料，裝配工藝上完全沒有什么可擔心的。

　　方向盤多功能鍵很豐富，左邊控制儀表盤屏幕，右邊控制音響系統。

　　可升降的8.3英寸MMI液晶顯示屏跟奧迪A3相同，支持車載娛樂互聯系統，并可通過藍牙實現手機與車機見的數據傳輸。并且同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩種功能。

　　在新能源產品面向消費市場的早期，許多廉價品出現在了我們的視野中，這直接導致了許多新能源車型的潛在消費群體對其認知的偏差，但隨著近年來各大車企加大力度布局新能源，許多以品質著稱的產品逐漸來到了我們的視野之中，雖然現階段全面普及還需加以時日，但因為國內政策的推進和支持，讓每個人開上合規合法且安全高效的新能源車型還是指日可待的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）