豐田埃爾法對(duì)比威爾法 同平臺(tái)不同命？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果說(shuō)國(guó)內(nèi)最熱銷的MPV是什么？相信會(huì)是別克GL8、奧德賽、五菱宏光等。但要論國(guó)內(nèi)話題性最強(qiáng)的MPV，相信非豐田埃爾法莫屬，這是因?yàn)榘柗ú粌H是深受港澳臺(tái)明星歡迎的“保姆車”，而且它有著持續(xù)加價(jià)的底氣。作為埃爾法的姊妹車型，威爾法也進(jìn)入了國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，它在港澳地區(qū)人氣更高，同時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格相比埃爾法更加激進(jìn)，但它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)好像并不如埃爾法來(lái)得火熱。

　　埃爾法自2011年開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前廣汽豐田經(jīng)銷商在售的是2.5L 雙擎系列，其官方指導(dǎo)價(jià)格為80.5-85.6萬(wàn)。不過(guò)受其經(jīng)銷商配額問(wèn)題，埃爾法車源可以說(shuō)非常少，同時(shí)坊間傳聞一家店要賣一臺(tái)埃爾法，必須要搭上二十臺(tái)以上不好賣的車型，經(jīng)銷商為了轉(zhuǎn)移成本，只能將這部分差價(jià)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，用加價(jià)行為來(lái)填補(bǔ)這部分差價(jià)。目前市場(chǎng)行情埃爾法普遍要加20萬(wàn)左右，但這樣也不會(huì)澆滅大家對(duì)它的熱情。

　　威爾法是埃爾法的姊妹車型，它在港澳地區(qū)的受歡迎程度要比埃爾法更高。因?yàn)樗脑煨惋L(fēng)格要比埃爾法更有沖擊力，同時(shí)國(guó)內(nèi)有不少埃爾法的買家都會(huì)把自己買回來(lái)的埃爾法前臉改裝成威爾法的模樣，證明威爾法的外觀造型是充滿吸引力。目前威爾法國(guó)內(nèi)官方銷售渠道是由一汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，其官方指導(dǎo)價(jià)格為80.5-85.6萬(wàn)，不僅售價(jià)和埃爾法相同，連動(dòng)力系統(tǒng)都是2.5L雙擎系統(tǒng)。不過(guò)威爾法的加價(jià)幅度沒(méi)有來(lái)埃爾法大，甚至某些經(jīng)銷商采用平價(jià)銷售。

　　兩車外觀在前臉有著巨大的差異。首先埃爾法每次中期改款，它的中網(wǎng)大嘴就變得更有氣勢(shì)，具體是通過(guò)調(diào)整前臉鍍鉻飾件的樣式來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然每次改款改出來(lái)時(shí)，大家對(duì)埃爾法的造型都會(huì)充滿爭(zhēng)議，但慢慢地覺(jué)得這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是挺耐看，還認(rèn)定這種前臉造型和埃爾法自身氣質(zhì)相符。另一邊威爾法可以看作是埃爾法的年輕運(yùn)動(dòng)版本，如果說(shuō)埃爾法吸引公司客戶以及高端成熟的家庭用戶，那么威爾法的造型就更能討好年輕一輩消費(fèi)者，它通過(guò)鍍鉻飾條營(yíng)造出分層式前臉，配備了分層式前大燈，營(yíng)造出橫向的視覺(jué)效果，個(gè)性、活力充滿年輕感是威爾法最佳標(biāo)簽。

　　兩車內(nèi)飾布局基本一致，因?yàn)橥庥^再怎么變，內(nèi)飾布局還是回歸MPV那種宜家宜商風(fēng)格，同時(shí)兩車的用料包括高低配車型之間的用料差異，埃爾法和威爾法都是一樣。如果找個(gè)車友蒙著眼睛分別進(jìn)入兩車座艙，基本很難區(qū)出哪臺(tái)是埃爾法，哪臺(tái)是威爾法。

　　不僅內(nèi)飾布局一致，兩車的配置表現(xiàn)相同，甚至埃爾法雙擎豪華版和雙擎尊貴版之間的配置差異與另一邊威爾法豪華版和尊貴版的配置差異是完全一樣的。其中埃爾法和威爾法都標(biāo)配LED前大燈、感應(yīng)雨刷、16色智能LED環(huán)景照明系統(tǒng)、Toyota Safety Sense智行安全、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、nanoe™（納米水離子）空氣凈化系統(tǒng)、8英寸中控顯示屏和G-book功能等。

　　座椅是MPV一項(xiàng)重要的考核指標(biāo)，埃爾法和威爾法的豪華版座椅配置（像前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛席座椅記憶）都配備上，副駕駛位為帶電動(dòng)腿托的Ottoman座椅。而第二排的Ottoman頭等艙座椅配有電動(dòng)腿托、電動(dòng)全傾倒和加熱功能）。如果是尊貴版第二排座椅尊享配置會(huì)得到加強(qiáng)，并且坐墊靠背變得更加寬敞。

　　原本埃爾法還有3.5L V6版本，那款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是221kW(300PS)/6000rpm，最大扭矩為361N·m/4600-4700rpm。但目前最新款的是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，其中電機(jī)的總功率是155kW，總扭矩是409N·m。另一邊威爾法入華之后，就只有埃爾法那套2.5L加雙電機(jī)的動(dòng)力組合。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，埃爾法和威爾法都是體量這么大的7座MPV車型，3.5L V6會(huì)開(kāi)得更加順暢，而2.5L雙擎動(dòng)力總成輸出功率相比3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低（221kW變成155kW），但扭矩則從361Nm提升至409Nm，預(yù)計(jì)開(kāi)起來(lái)雙擎版車型的中后段加速會(huì)比燃油版肉不少。當(dāng)然了這套雙擎動(dòng)力追求省油、安靜的駕駛感受。

　　雙擎動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)更加安靜、高效的動(dòng)力輸出，查閱資料得知，埃爾法雙擎和威爾法雙擎百公里綜合油耗低至7.1L/100km。另外兩車都配備E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)功能，這套四驅(qū)系統(tǒng)以分別放置在前/后軸的電機(jī)為基礎(chǔ)，根據(jù)路況實(shí)時(shí)精確地調(diào)整前/后軸車輪扭矩輸出，從而提供最好的抓地力與安全性。E-Four電氣化鏈接代替了傳統(tǒng)機(jī)械連接（傳動(dòng)軸），降低車身重量之余還有利于底盤布局。

(埃爾法雙擎系統(tǒng)操作模式）

　　如果你有一直關(guān)注高端MPV市場(chǎng)，會(huì)感覺(jué)到埃爾法的受歡迎程度會(huì)比威爾法大。埃爾法能持續(xù)做出加價(jià)的行為，而威爾法在加價(jià)這份上變得“冷淡”，對(duì)此個(gè)人感覺(jué)有兩點(diǎn)原因：1、埃爾法在國(guó)內(nèi)名聲存在更久，然后近幾年埃爾法都有加價(jià)的情況出現(xiàn)，漸漸地大家對(duì)它的印象變得高貴起來(lái)，另外入華9年的時(shí)間已經(jīng)為埃爾法積累了不少口碑，而威爾法入華時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)于高端人群還沒(méi)建立一個(gè)固有的印象。2、從造型上看，威爾法更有運(yùn)動(dòng)范、埃爾法顯得尊貴，面對(duì)上面說(shuō)到的高端用戶，他們大部分是企業(yè)高管人群，覺(jué)得埃爾法更適合自身形象，威爾法則是“街頭范”，或許明星和年輕人會(huì)貼合一些?？偟膩?lái)說(shuō)，兩車雖然造型和處境有一些區(qū)別，但大部分細(xì)節(jié)其實(shí)是一樣的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）