IIHS公布2020首批獲獎(jiǎng)名單 這些車(chē)型也有國(guó)產(chǎn)

　　北美版凱美瑞的IIHS測(cè)試成績(jī)幾近完美，只有幾項(xiàng)小瑕疵，比如大燈測(cè)試項(xiàng)目、乘客約束及假人運(yùn)動(dòng)學(xué)、防碰撞系統(tǒng)測(cè)試，同時(shí)有個(gè)相當(dāng)值得一提的點(diǎn)，那就是八代凱美瑞并不是第一次獲得IIHS機(jī)構(gòu)的TOP SAFETY PICK+獎(jiǎng)項(xiàng)，它已經(jīng)連續(xù)三年（2018年、2019年以及本次的2020年）獲得此項(xiàng)殊榮，所以在安全性方面八代凱美瑞可謂是底氣十足。

　　即便如此，我仍相信有不少的消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)版八代凱美瑞的安全性持保留意見(jiàn)，因?yàn)橛泻芏嗳苏f(shuō)海外版的測(cè)試成績(jī)并不適用于國(guó)產(chǎn)化的車(chē)型。沒(méi)問(wèn)題，這不八代凱美瑞已經(jīng)經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)C-IASI的測(cè)試，各項(xiàng)全優(yōu)的超高分表現(xiàn)也足以說(shuō)明國(guó)產(chǎn)版的實(shí)力有幾何。

　　本次八代凱美瑞的IIHS測(cè)試，適用于北美版的2018-20款車(chē)型。在主駕駛側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試中，北美版的凱美瑞拿了全“G”的評(píng)價(jià)，而在乘員側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試中，假人出現(xiàn)了類(lèi)似馬自達(dá)6那樣的情形：在撞擊中，安全帶對(duì)假人的限位效果不足，導(dǎo)致假人向右側(cè)移動(dòng)得太遠(yuǎn)，從而貼近了A柱，好在正面安全氣囊和側(cè)面安全氣囊很好地保護(hù)了假人的頭部，以保護(hù)頭部免受側(cè)面結(jié)構(gòu)和外部物體的接觸，所以在乘員側(cè)的“乘客約束和假人運(yùn)動(dòng)學(xué)”方面，IIHS給了“A”的評(píng)價(jià)。

　　在其他的碰撞測(cè)試中，北美版的八代凱美瑞表現(xiàn)優(yōu)秀，40%重疊率偏置碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試均為全“G”級(jí)的評(píng)價(jià)。至于車(chē)頂強(qiáng)度、頭枕和座椅安全同樣是全“G”，一帶全綠。

　　在防碰撞測(cè)試當(dāng)中，八代凱美瑞并未能全優(yōu)，在“車(chē)對(duì)車(chē)”的項(xiàng)目之中，北美版的凱美瑞發(fā)揮出色，拿到了最高的“SUPERIOR”評(píng)價(jià)，但在“車(chē)對(duì)行人”的項(xiàng)目之中，這款車(chē)只拿到了次級(jí)的“ADVANCED”評(píng)價(jià)。不過(guò)就整體而言，北美版凱美瑞的主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)依然良好。

　　在本次的大燈測(cè)試項(xiàng)目中，IIHS測(cè)試了八代凱美瑞的三款配置車(chē)型，其實(shí)有LED大燈的前提下，照射的亮度和距離都已經(jīng)有保證，而遠(yuǎn)光輔助功能則能很好地彌補(bǔ)近光燈在某些情況下的局限性，在三款配置車(chē)型中，帶有Curve-adaptive（曲線適應(yīng)）的車(chē)款拿到了“G”級(jí)評(píng)價(jià)，而其余兩款車(chē)型沒(méi)有配備的，則拿到了低一級(jí)的“A”。

　　我們把目光回歸到國(guó)產(chǎn)版的八代凱美瑞，其實(shí)C-IASI對(duì)其超高分的評(píng)價(jià)已經(jīng)可以說(shuō)明很多問(wèn)題，大家也無(wú)需擔(dān)心海外版與國(guó)產(chǎn)版的八代凱美瑞在安全性上是否一樣的問(wèn)題。我們不妨看看國(guó)產(chǎn)版的八代凱美瑞有什么亮點(diǎn)的安全配置吧？

　　該車(chē)全系標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊（氣簾）以及膝部氣囊，氣囊相當(dāng)齊全，并且在各項(xiàng)測(cè)試中的成績(jī)也證明了這些氣囊并非湊數(shù)。

　　在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)版的八代凱美瑞除了最入門(mén)的兩款車(chē)型沒(méi)有配備之外，其余車(chē)款均有所配備，最便宜的一款為售價(jià)19.98萬(wàn)的2.0G豪華版，相比只有頂配才有主動(dòng)安全系統(tǒng)的阿特茲，八代凱美瑞顯然要有誠(chéng)意很多。

　　廣汽豐田八代凱美瑞的配置很高，從圖中可以直觀地看出，除了低配的兩款之外，其余車(chē)型的配置都很高。

　　同樣的，也是除了最低的兩款配置，其余車(chē)款都有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航，對(duì)于一個(gè)合資的日系品牌而言，這樣的配置算得上非常豐富。

　　在大燈配置方面，國(guó)產(chǎn)版的八代凱美瑞依然有驚喜，全系標(biāo)配LED大燈組、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、除了最低配的兩款車(chē)型外均有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，稍微有點(diǎn)可惜的是，該車(chē)全系沒(méi)有轉(zhuǎn)向頭燈，不過(guò)瑕不掩瑜，大燈配置的豐富度值得肯定。

　　本章小結(jié)：中型車(chē)作為一個(gè)品牌的代表車(chē)型，豐田肯定會(huì)在它的身上付出很多的心血，先不論其他，這款車(chē)的安全性是絕對(duì)值得肯定的，國(guó)內(nèi)加上海外的高分評(píng)價(jià)也讓消費(fèi)者甚是放心，連官網(wǎng)也醒目地標(biāo)出了它在安全性上的優(yōu)勢(shì)，足見(jiàn)其自信。