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    2. 技藝VS安全 英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      2020-01-09 00:10:19 作者:潘洪瀚

       
      空間:兩者相差不大

        兩車之間的座椅各有特點(diǎn),英菲尼迪QX50的座椅可以是為歐美人士度身訂造,座墊靠背都設(shè)計(jì)得非常寬大,座椅材質(zhì)面料也是下了很大功夫。沃爾沃XC60相對英菲尼迪QX50的座椅會感覺相對緊湊一些,這是因?yàn)樗淖伟宰龅酶谩?/p>

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

        從兩車車身尺寸看,英菲尼迪QX50的車體長寬高比沃爾沃XC60好一點(diǎn),但軸距沃爾沃XC60更長,實(shí)際兩車的內(nèi)部乘坐空間相差不大。

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

       
      動力:同排量不同技術(shù)

        在英菲尼迪QX50的“雙沃德”里,其中一項(xiàng)就是它的2.0T VC Turbo發(fā)動機(jī),它是全球首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓VC-Turbo發(fā)動機(jī),使得汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮比可以根據(jù)實(shí)際使用需求,在8:1到14:1之間自由切換。另外這臺發(fā)動機(jī)擁有阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)、單渦流渦輪增壓技術(shù)、缸蓋一體化集成排氣歧管、汽缸內(nèi)壁鏡面處理技術(shù)、燃油雙噴射系統(tǒng)、多路徑水冷控制與可變排量機(jī)油泵等七大核心技術(shù)。

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

        動力參數(shù)方面,這臺發(fā)動機(jī)在一千多轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)出380N·m的最大扭矩,整體動力性能媲美日產(chǎn)自家的VQ35DE發(fā)動機(jī),并且燃油經(jīng)濟(jì)性比3.5L V6發(fā)動機(jī)提高了27%,油耗低于同級別的2.0T發(fā)動機(jī),這得益于可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行無級調(diào)整的可變壓縮比。另外,這臺發(fā)動機(jī)和BBA車型的2.0T去比較,會發(fā)現(xiàn)動力參數(shù)已經(jīng)超越了它們。

      試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50

        沃爾沃XC60的2.0T發(fā)動機(jī)擁有輕量化、低摩擦設(shè)計(jì)等特點(diǎn),同時(shí)縮小發(fā)動機(jī)尺寸和重量,讓車輛達(dá)到輕量化效果,從而提升車輛的操控性。目前沃爾沃XC60提供一臺2.0T發(fā)動機(jī),并根據(jù)高低功率調(diào)校分有T4、T5兩個(gè)版本。

      安全配置齊全 實(shí)拍沃爾沃XC60 T4 智逸版

      沃爾沃XC60

        除了純?nèi)加桶l(fā)動機(jī),沃爾沃XC60還擁有T8車型,搭載一套由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的PHEV(插電式混合動力)系統(tǒng),其最大功率可達(dá)300kW(408PS)和640N·m。

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

        在底盤技術(shù)方面,英菲尼迪QX50DAS 2.0線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及適時(shí)四驅(qū)功能。另一邊沃爾沃XC60使用瀚德第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),由前橋取力器、中央傳動軸、后扭矩分配單元構(gòu)成。

      英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

        全文總結(jié):美好東西不局限于眼前,正如豪華中型SUV市場上,不能局限于BBA三駕SUV。英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60算是最接近于標(biāo)桿的選手們,從兩者來看,沃爾沃XC60的安全配置依舊是它最亮眼的賣點(diǎn),另外新的家族設(shè)計(jì)語言讓它變得更有魅力,同時(shí)還增加插電版本;不過英菲尼迪QX50也不賴,“雙沃德”加持的它有著明星光環(huán),新推出的30周年版本除了有了更動感的造型,還拉低了安全配置的車型門檻,整體實(shí)力不容小覷。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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        拿什么打動到你?試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50

        豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯(cuò)的發(fā)展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市,上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽(yù)、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計(jì)是它英菲尼迪QX50的賣點(diǎn),接下來看完我下面的試駕體驗(yàn)之后,相信打動到屏幕前面的你。

        生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)解析

        我們常常聽到一句話“藝術(shù)來源于生活”,藝術(shù)是從實(shí)際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術(shù)呢,有時(shí)候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實(shí)的,生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變,我們其實(shí)可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀,我們可以藝術(shù)的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍,活動中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)和“創(chuàng)新之道”科技。

        格調(diào)與博弈 英菲尼迪QX50對比寶馬X3

        隨著消費(fèi)的升級,現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買家開始把消費(fèi)目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對比兩臺近期熱門的豪華品牌中型SUV。

        符合年輕定位 測試英菲尼迪QX50旗艦版

        當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候,我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競爭力有了明顯提升,但不光是技術(shù)層面,年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo),可以說隨著產(chǎn)品調(diào)性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。

        日系新貴之爭 謳歌RDX對比英菲尼迪QX50

        在豪華中型SUV市場里,通常都是以BBA作為主導(dǎo),其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì),以及想要一些具有亮點(diǎn)的技術(shù),追求更高的性價(jià)比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無獨(dú)有偶,這兩臺車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任,最后哪臺車對于消費(fèi)者更值得購買呢?

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