年輕潮兼顧運動感 四款15萬級合資轎車推薦

　　作為A級市場的前輩級車型，從捷達、寶來到速騰，見證了近代汽車工業的發展。全新一代速騰以Long-Wheelbase長軸距命名，加長80mm的軸距更加強調空間感，同樣是不少年輕群體的追捧車型。

　　全新一代速騰的造型融進了全新的家族式風格，既有原本速騰的緊湊運動姿態，也有大哥邁騰的豪華風范。但換一個方向說，緊湊的車身既沒有邁騰的尊穩，換臉后也缺少了同級車型的陽光活力，但既然為新款車型，必然少不了獨特的魅力，全系標配了遠近光一體式設計LED頭燈，高配車型更帶有獨特的中網氛圍燈設計，和MDFS智能動態大燈輔助系統、AFS大燈隨動轉向系統，檔次相當出眾。

　　車身尺寸方面，全新一代速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比上一代車型軸距加長了80mm，達到了同級別的較高水準，加長的軸距在側面視覺相比上一代更加舒展，腰間線條還有點A4L的感覺。尾部造型相比閃閃發亮的車頭，就顯得更加低調，線條干練有力，尾燈經過扁平化設計，內部燈組采用光導式+矩陣LED裝嵌。

　　內飾設計徹底換新，以搪塑材質及鋼琴烤漆面板錯綜組合，相比上一代更活躍。高配車型新一代Active Info Display 10.2英寸的儀表盤+8英寸的多媒體屏幕，角度傾向駕駛員一側，支持蘋果Carplay互聯，最低配車型不具備多媒體屏幕，空調面板采用了觸控按鍵，但在盲操便捷性有所打折；中低配車型配備傳統的機械指針儀表盤。

　　配置方面，全系標配電子駐車系統，高配車型提供10色氛圍燈，可根據經濟、舒適、運動模式切換氛圍，還有那套丹娜音響也是出現在高配車型上。主動安全方面，在頂配及次頂配有越級的預碰撞系統，更可以選裝車道保持、盲區監測功能，而ACC自適應巡航需要選裝。

　　高配車型座椅選用了和邁騰相似的皮質+翻毛絨混合包裹，高配車型輔以座椅通風、加熱、記憶，及觸控式三區空調等配置；而中低配車型配備純色皮質或織物座椅。加長后的軸距，讓后排腿部空間接近邁騰，只是頭部空間還是有點壓抑。

　　動力方面，新一代速騰同樣采用大眾集團領先的“TSI+DSG”黃金動力組合，全系搭載EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率發動機，200TSI車型最大功率85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩175N·m/1500-4500rpm，匹配5MT或7速DSG變速箱，280TSI車型最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配7速DSG變速箱。

　　懸掛方面，全新一代速騰L采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，而非海外市場的扭力梁結構，很顯然一汽-大眾被上一代扭力梁坑了一次，不想再提“補丁”二字了。

　　車型小結：速騰換代升級后，保留了少許的運動元素，更加傾向了家庭需求群體，特別是軸距的加長，對于操控有著一定的影響，巡航會更加穩健，但靈活性會打少少折扣、配置方面的堆砌無疑增加了車型售價，確實喜歡豪華氣場的，或許選擇多奮斗幾年，直接上A4L。