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    2. 拉人載貨更有面兒 到店實(shí)拍五菱宏光PLUS

      2019-10-19 23:59:05 作者:彭興生

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】九年前,五菱宏光正式面世,在低調(diào)了一年之后,便開始了他的傳奇“車”生,“全球銷量第一”、“國(guó)內(nèi)最暢銷MPV”、“秋名山神車”等等各種名號(hào)都成為五菱宏光的頭銜。當(dāng)然五菱宏光的確是一臺(tái)非常符合國(guó)情、接地氣的車型,但是在九年后,它“面包”式的外觀、局促的空間和平庸的動(dòng)力開始不太夠用了,創(chuàng)業(yè)小有成就的老板們迫切需要一臺(tái)更加時(shí)尚、更加寬敞、更加得體的五菱宏光,于是就有了今天的五菱宏光PLUS。最重要的是,它變得更有面兒了。

      拉人載貨更有面兒 到店實(shí)拍五菱宏光PLUS

       
      宜家宜的外觀

        五菱宏光PLUS多采用平直的線條、簡(jiǎn)單的幾何形狀,這讓它顯得簡(jiǎn)約硬朗、富有機(jī)械感,簡(jiǎn)約大氣的外觀符合一臺(tái)宜商宜家MPV的氣質(zhì),同時(shí)“微曲”的設(shè)計(jì)理念和懸浮式車頂?shù)募尤胱屗⒉粫?huì)顯得太過古板。整車的長(zhǎng)寬高分別為4720、1840、1810mm,軸距為2800mm,比五菱宏光大了整整一圈,頂配車型最小離地間隙為187mm,保證了在鄉(xiāng)鎮(zhèn)主戰(zhàn)場(chǎng)的通過性。(除頂配車型外,其余車型最小離地間隙為190mm,差距來(lái)源于頂配采用五連桿懸掛,而其余車型為板簧懸掛。)

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