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    2. 內飾煥然一新 到店實拍奇瑞艾瑞澤e

      2019-09-20 21:42:04 作者:彭興生

       
      內飾:換新家族式設計
       
       

        相比于外觀,內飾的變化可謂天翻地覆,艾瑞澤e換裝了全新設計的家族式座艙。內飾整體采用非對稱式設計,整體造型變得更加簡潔、層次分明,觸摸式空調區和升降旋鈕檔把的加入更顯科技感和檔次感,新增的棕色皮質裝飾和座椅也顯得更加豪華、溫馨,在車機里也加入了可控制天窗、空調的功能和當下流行的車聯網功能,可以說這次內飾的變化是誠意滿滿。

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      空間:后排兩拳夠寬敞
       
       

             艾瑞澤e的軸距長度是2670mm,數據在同級別中比較中規中矩,但180cm的模特在后排擁有兩拳空間的表現也算夠寬敞了,只是頭部前后排都是兩指的空間,對于180cm以上的人來說稍顯不足。

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      動力系統:電機功率增長
       
       

        艾瑞澤e的動力系統使用最大功率120kW,電池能量54.3kwh的電機和電池,官方宣稱0-50公里加速時間為3.8s,遺憾的是NEDC綜合續航里程依然為401km。在變速箱和底盤方面,它依然與老款艾瑞澤5一致,采用電動車常見的單速變速箱,前懸使用麥弗遜式獨立懸掛,后懸使用扭力梁式非獨立懸掛,在同級別中表現正常。

      內飾煥然一新 到店實拍奇瑞艾瑞澤e

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        總結:艾瑞澤e在外觀、內飾和動力方面的表現雖然不算驚艷,但也實實在在的符合家用車的表現,雖然能看出奇瑞新能源的幾分誠意,但是面對廣汽埃安s、吉利幾何A比亞迪秦Pro EV強大的產品力,艾瑞澤e要面臨的挑戰可不小。畢竟他們有兩位是全新平臺的產品,在顏值和理念上都各有亮點,另一位又有著多年的市場經驗和廣大的群眾基礎。在續航相當的情況下,艾瑞澤e最大的優勢就是比他們便宜了至少一萬塊錢,對于預算只有十萬出頭的消費者來說,誘惑力還是很足的。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網 彭興生)

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