運(yùn)動實(shí)用兩不誤 4款運(yùn)動型中級轎車推薦

　　兩個月前上市的新一代標(biāo)致508L同樣完成了從保守穩(wěn)重到年輕動感的設(shè)計轉(zhuǎn)變，并且內(nèi)飾也使用上了標(biāo)致最新的座艙設(shè)計，富含科技和時尚元素。雖然動力上依舊是1.6T和1.8T，但1.8T發(fā)動機(jī)升級了新技術(shù)，同時也搭配上了8AT變速器，動力更強(qiáng)更平順。

　　車型亮點(diǎn)：標(biāo)致508L外觀與海外車型保持一致，使用了獅吼式造型設(shè)計，并且軸距比歐版車型加長了60mm，軸距比日系中級車都要長。內(nèi)飾則使用標(biāo)致第三代i-Cockpit座艙，配置及用料比老款車型有較大提升，并內(nèi)飾設(shè)計與同級車型差異較大，力求科技與時尚感。動力方面使用了新的1.8T發(fā)動機(jī)，并變速器也升級為8AT，性能數(shù)據(jù)及油耗表現(xiàn)上都有提升。

　　標(biāo)致的外觀在同級中可謂是別樹一格，其獅吼式造型設(shè)計有很濃烈的個性化風(fēng)味。獅眼大燈配合獠牙式日間行車燈賦予了508L強(qiáng)大的氣場。除了最低配車型外，全系車型標(biāo)配LED大燈，并且自動大燈功能也是全系標(biāo)配。尾部獅爪LED燈加上貫穿式設(shè)計，辨識度較高，但尾部相比車頭少了幾分兇狠感。

　　508L使用了標(biāo)致第三代i-Cockpit座艙，內(nèi)飾立體感和科幻感較強(qiáng)，對比同級也是最為有新意和質(zhì)感的。內(nèi)飾最吸引人的是全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤和頂配的10英寸高清觸控屏，對于駕駛員而言除了操作便捷以外還有感官上的享受。除頂配車型以外中控屏尺寸為8英寸，不過其功能與頂配的10英寸大屏是一致的。另外508L還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0，擁有主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲區(qū)探測等功能，不過遺憾的是想要擁有這套系統(tǒng)的完整功能需要選配，即便是頂配車型也是如此。主動剎車功能則在中配車型上開始覆蓋，而自適應(yīng)巡航功能則需要在頂配車型上再選配才能擁有。

　　座椅方面，從次低配開始就使用了皮質(zhì)座椅，頂配車型使用的是Nappa真皮座椅，不過比較納悶的是前排副駕駛電動調(diào)節(jié)僅頂配車型有。而空間方面，經(jīng)過了軸距加長后，508L后排空間表現(xiàn)優(yōu)異，對比同級也完全沒有壓力。

　　標(biāo)致508L搭載了1.6T和1.8T兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.6T發(fā)動機(jī)在2017款508/現(xiàn)款5008/4008上都有使用。而1.8T發(fā)動機(jī)則是經(jīng)過升級的產(chǎn)物，目前只在508L上使用，相比老款的1.8T發(fā)動機(jī)加入了可變氣門升程技術(shù)，在功率扭矩、油耗方面的表現(xiàn)都有提升。

　　而變速器方面標(biāo)致終于放棄老舊的6AT變速器，引入了主流的8AT自動變速器。不過8AT變速器只匹配在1.8T發(fā)動機(jī)上，1.6T發(fā)動機(jī)依舊使用6AT變速器。

　　市場行情：標(biāo)致508L全系在網(wǎng)上各大平臺上都沒有出現(xiàn)優(yōu)惠消息。

　　車型小結(jié)：相比于老款車型，新一代的508L在外觀內(nèi)飾上都有巨大的變革，新一代508L的設(shè)計可以說在同級中最有個性最科幻的，如果你想要一款不一樣的中級運(yùn)動型轎車，那么508L是一個不錯的選擇。不過508L在配置上對比同級性價比并不占優(yōu)，倒是空間有領(lǐng)先的優(yōu)勢。