動(dòng)力不夠轉(zhuǎn)速來(lái)湊 家用車(chē)多少馬力夠用

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近在某個(gè)知名的問(wèn)答平臺(tái)上，有這樣一個(gè)問(wèn)題“家用車(chē)多少馬力才夠用”，有人覺(jué)得300匹馬力都不過(guò)分，排量小于2.0L并且不帶T就算是弱雞，但有人覺(jué)得沒(méi)有肉車(chē)只有肉人，哪怕是1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能給你踩出超跑范來(lái)。以編輯本人的感覺(jué)來(lái)看，普通家用車(chē)100多匹的馬力足夠應(yīng)對(duì)路面上絕大多數(shù)情況了，但為何會(huì)出現(xiàn)這種兩極分化的情況呢，所以，今天這篇文章，我們就來(lái)探討一下，究竟是家用車(chē)馬力小才導(dǎo)致有不夠用的情況，還是有其他因素。

　　首先要說(shuō)明的是，大馬力車(chē)型開(kāi)起來(lái)的確有著不一樣的爽快感，尤其是大排量車(chē)型能給予的那份從容感是小排量車(chē)型無(wú)法做到的，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的“家用車(chē)”來(lái)說(shuō)，平常10~20萬(wàn)左右的家轎車(chē)才是他們需要的產(chǎn)品。

　　而實(shí)惠便宜、重空間重油耗的產(chǎn)品，動(dòng)力真的不夠用么？

　　為什么會(huì)討論這個(gè)問(wèn)題？還是錢(qián)包厚度的原因。區(qū)分車(chē)系內(nèi)車(chē)型高低配的除了配置還有動(dòng)力組成，以高爾夫?yàn)槔?019款 1.6L 自動(dòng)舒適型和2019款280TSI DSG舒適型配置相差無(wú)幾，但官方指導(dǎo)價(jià)差了 1.2萬(wàn)元，如果本來(lái)預(yù)算就不高，那這時(shí)候是選擇1.4T還是選擇1.6L的車(chē)型呢？更何況如果你不介意配置更低的話(huà)，1.6L還有更便宜的車(chē)型可選。誰(shuí)都知道1.4T動(dòng)力更好，但在預(yù)算不足的情況下，1.6L車(chē)型那相對(duì)弱的動(dòng)力真的不夠用嗎。

　　在解決這個(gè)問(wèn)題之前，我們得先對(duì)“夠用”這兩個(gè)字下定義。按照國(guó)內(nèi)大多數(shù)駕駛員的駕駛風(fēng)格及習(xí)慣，能快速跟上車(chē)流、起步時(shí)不至于因加速過(guò)慢而人為制造擁堵即可認(rèn)為是“夠用”。比如，在市區(qū)道路能夠快速把速度從0提升到40km/h、紅綠燈起步能夠緊跟前車(chē)不拖沓、又或者是在高速匝道并入主路時(shí)能夠把時(shí)速提高至最右側(cè)車(chē)道的最低限速。

　　一般來(lái)說(shuō)，我們所說(shuō)的動(dòng)力夠不夠用，指的是汽車(chē)加速能力而非極速，所以這次我們將用加速度來(lái)代替馬力，如果你的車(chē)在相同速度區(qū)間內(nèi)的加速時(shí)間小于正常車(chē)流需要的時(shí)間，那就能確定你的車(chē)的動(dòng)力是夠用的。

　　大部分市區(qū)道路的最高限速是60km/h，但因?yàn)榻煌▍⑴c者繁多，平均車(chē)速能夠達(dá)到40km/h就證明道路很通暢了，但市區(qū)道路相較于高速最明顯的是有紅綠燈，這導(dǎo)致市區(qū)行車(chē)將會(huì)頻繁起步，所以我們針對(duì)紅綠燈路口起步，在跟隨前車(chē)并保持固定車(chē)距的情況下，記錄從起步到通過(guò)路口的時(shí)間和通過(guò)路口時(shí)的速度，來(lái)看看正常市區(qū)道路的加速度有多少。

　　由于每個(gè)路口的寬度以及前車(chē)數(shù)量不一致，所以通過(guò)路口的時(shí)間也不一樣，但從最終通過(guò)路口時(shí)的速度來(lái)分析，還是能看出點(diǎn)不一樣的東西。比如，在跟其中一臺(tái)五菱榮光的時(shí)候，筆者前方共兩臺(tái)車(chē)，但只用了8.69秒就通過(guò)了路口，并且通過(guò)路口時(shí)的速度為40km/h，這就相當(dāng)于我只用了8.69秒就完成了0-40km/h的加速，但在另一個(gè)路口跟著另外一臺(tái)天籟時(shí)，通過(guò)路口用了9.13秒，并且尾速為35km/h，這相當(dāng)于0-35km/h的加速用了9.13秒，更有意思的是，跟著帝豪EV，只用了6.98秒就加速到40km/h的時(shí)速了。

　　從極限的加速時(shí)間來(lái)看，雖然各個(gè)車(chē)型的馬力不一樣，比如飛度的131匹、帝豪EV的129匹、天籟2.5L的186匹，但大多都能在在3秒內(nèi)加速到40km/h。而造成實(shí)際道路上如此低的加速度、路口通行效率低的原因更多是駕駛員的習(xí)慣和路面各種情況了，畢竟從這差異巨大的時(shí)間來(lái)看，絕大多數(shù)車(chē)型在城市行駛時(shí)可以用“動(dòng)力儲(chǔ)備豐富”來(lái)形容。

　　小結(jié)：在城市道路行駛，馬力不是最重要的一點(diǎn)，哪怕是百公里加速比較慢的北汽新能源EU，也能在3.5秒內(nèi)加速到40km/h的時(shí)速，這個(gè)時(shí)間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于正常道路加速所需要的時(shí)間，所以在城市道路行駛，區(qū)區(qū)100匹已經(jīng)屬于綽綽有余的狀態(tài)，如果需要暢快的駕駛體驗(yàn)，還需要改變一下自身的駕駛習(xí)慣。