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    2. 新能源補(bǔ)貼滑波?是時(shí)候來一波HEV車型推薦

      2019-03-02 00:15:35 作者:謝志敏

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“你不要被人賣了還幫別人數(shù)錢”,相信很多人都聽過這句話,來源可能是朋友、家人、同事,什么時(shí)候會(huì)聽到呢?主要是在被說的這個(gè)人要做傻事(被騙)卻不自知的時(shí)候。而現(xiàn)在,新能源補(bǔ)貼大概率會(huì)滑波,購買狹義上的新能源汽車——電動(dòng)車,并不一定是一件明智的事情,所以是時(shí)候來一波HEV車型推薦了。

      HEV車型推薦

      什么情況下能選擇新能源

        需要說明的是,新能源汽車并非完全不值得買,盡管2019年的補(bǔ)貼大概率會(huì)降低,購買成本會(huì)有一定的上漲幅度,但如果能滿足下列要求,買新能源車未嘗不可:

        1.在居住地或工作地附近1km內(nèi)有完善的充電設(shè)備。新能源汽車最惱人的是什么?肯定是充電問題。如果在你經(jīng)常呆的地方附近沒有充電設(shè)備的話,那你只有兩個(gè)選擇,坐著玩手機(jī)等充電或者通過其他手段去其他地方消磨時(shí)間。

        2.每天駕駛路線相對(duì)固定,總路程在車型續(xù)航里程內(nèi)。上班加個(gè)油還行,要去充電站充電還是算了吧。

        3.并不居住在非常寒冷的地方。這一點(diǎn)很好理解,低溫絕對(duì)是電池容量最大的殺手,在0℃低溫狀態(tài)下有5~10%的容量損失,-10°C大概損失20%,而-20°C的時(shí)候要渠道35~40%,雖然有多種辦法挽救部分容量,但總歸還是會(huì)損失部分容量,而電池容量可以直接理解為續(xù)航里程。

        4.你并不經(jīng)常開空調(diào)。這一點(diǎn)是其實(shí)是對(duì)2的補(bǔ)充,無論是空調(diào)出冷風(fēng)還是熱風(fēng),都會(huì)加劇消耗電量,續(xù)航里程會(huì)進(jìn)一步縮減。

        5.你還有另外一臺(tái)燃油車。燃油車作為現(xiàn)在解決出行最現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品,配套設(shè)施最為完善,在全國大部分地方,你都無需擔(dān)心加不上油。

        其實(shí)以上5點(diǎn),歸根到底都是一個(gè)問題——充電問題。充電慢、充電難是目前電動(dòng)車型無法解決的事情,但反過來說,如果你能解決這個(gè)問題,買電動(dòng)車又會(huì)成為一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。只不過理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感,大部分用戶來說,這并不現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于首臺(tái)車用戶來說,如果想降低使用成本話,HEV車型是一個(gè)很不錯(cuò)且很容易忽略的選擇,除了也能享受油耗低、動(dòng)力響應(yīng)快等好處外,在使用上也不需要用戶去遷就,價(jià)格上比起同級(jí)別的插電混動(dòng)車型也有不少優(yōu)勢(shì)。

       
      廣汽豐田 凱美瑞雙擎
      官方指導(dǎo)價(jià):23.98-27.98萬

        2019款凱美瑞雙擎前不久上市,除了原來普通版的雙擎外,還增加了一款運(yùn)動(dòng)版雙擎,現(xiàn)在共有三款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為23.98-27.98萬元。在外觀方面,新款的凱美瑞雙擎和舊款沒有太大區(qū)別,保持了舊款夸張的線條。新增的運(yùn)動(dòng)版雙擎與燃油版的運(yùn)動(dòng)版車型在樣子上幾乎一致,只在車身增加了幾處小改變以表明混動(dòng)車型身份。

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      商家報(bào)價(jià):23.98~27.98萬更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)

        在內(nèi)飾上,新款車型的樣式繼續(xù)與舊款保持一致,Y字形中控臺(tái)更方便駕駛員使用。另外新款車型在配置上也比舊款做出了一定的升級(jí),比如豪華版升級(jí)了9英寸中控屏、車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、智能雨量感應(yīng)雨刷,比起舊款的性價(jià)比有一定的提升。

        空間方面,新款與舊款的表現(xiàn)保持一致,身高170cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得充足的乘坐空間,滿足一般家庭的使用需求。

        動(dòng)力上,混動(dòng)版車型保持了舊款的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW,最大扭矩221N·m,電動(dòng)機(jī)最大功率為88kW,最大扭矩202N·m,整個(gè)系統(tǒng)最多可輸出160kW的功率,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

        車型小結(jié):舊款凱美瑞雙擎的表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了,而這次的改款則推出了呼聲很高的運(yùn)動(dòng)版雙擎車型,并且對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整,使得新款的性價(jià)比更高,如果你想要一臺(tái)大空間、省油、有品牌保證的車型,相信凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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