真知灼見(jiàn)亦鋒芒 實(shí)拍新款比亞迪唐EV600
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為國(guó)內(nèi)唯一掌握三電技術(shù)的比亞迪，在近年來(lái)推出的新車(chē)大多與高性能關(guān)系密切，唐新能源算是其中最出類(lèi)拔萃的產(chǎn)品之一。4.6s的百公里加速成績(jī)讓它的大名深深烙印在許多年輕人的心中，讓他們久久不能平復(fù)那顆躁動(dòng)的心，如今2019款唐EV600也在今天正式與我們見(jiàn)面，那么它到底有什么耐人尋味的亮點(diǎn)呢？
在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，一副好看的皮囊雖然不能代表全部，但卻可以給第一印象加分不少。以前我聽(tīng)到不少人都說(shuō)過(guò)一句話(huà)——“比亞迪離神車(chē)只差一個(gè)設(shè)計(jì)師”，但與此同時(shí)，在2017年沃爾夫?qū)?middot;艾格正式加入了比亞迪，為這個(gè)潛力十足的車(chē)企帶來(lái)了全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，變臉后的比亞迪，不僅成為了自主品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，也為其他產(chǎn)品的設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)了不少的創(chuàng)意。2019款唐EV600也意料之中地將這個(gè)年輕人喜歡的設(shè)計(jì)延續(xù)了下來(lái)。
唐EV600所采用的橫向環(huán)抱式中控布局迎合了多數(shù)消費(fèi)者的審美，懸浮于中控面板上的14.6英寸Pad省去了許多繁瑣的物理按鍵，使得控制區(qū)能夠變得相對(duì)整潔不少，并且可以針對(duì)不同使用環(huán)境和用戶(hù)習(xí)慣進(jìn)行自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，在實(shí)際體驗(yàn)中，除了視覺(jué)效果驚艷，其識(shí)別率以及靈敏度方面也非常值得肯定。
隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，在許多重要的高速公路上都設(shè)立了密集的充電裝置，所以純電動(dòng)汽車(chē)出行也并不僅僅局限于市內(nèi)了，自駕游同樣可以實(shí)現(xiàn)的同時(shí)對(duì)空間也是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，不過(guò)不用擔(dān)心，唐EV600的車(chē)身尺寸擺在那里，所以我們當(dāng)然不用在空間方面有過(guò)多的顧慮。
還記得當(dāng)年比亞迪唐100跑進(jìn)5s的時(shí)候，許多鋼炮車(chē)主的心里著實(shí)捏了一把冷汗。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)如今唐EV600做到了更快的百公里加速時(shí)間，這其中更是離不開(kāi)積累二字，唐EV600搭載了比亞迪研發(fā)的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，并且四驅(qū)版還配備了高功率密度雙永磁同步電機(jī)，最高功率180kW，最大轉(zhuǎn)速15000rpm。
比亞迪在造車(chē)這件事的整體思路上雖然并不能稱(chēng)為擁有“先見(jiàn)之明”的主機(jī)廠，但其扎實(shí)的功底和對(duì)新能源技術(shù)的積累造就了今天的唐EV600，其實(shí)不用多說(shuō)大家都明白，看看現(xiàn)在唐DM以及秦Pro的熱度和銷(xiāo)量就能發(fā)現(xiàn)，在新能源領(lǐng)域中，這個(gè)機(jī)智聰明且踏實(shí)肯干的車(chē)企準(zhǔn)確地找到了市場(chǎng)的空白。雖然現(xiàn)在燃油車(chē)還堅(jiān)挺在市場(chǎng)的核心位置，但如果你注意觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)穿梭于大街小巷之中，這其中可能有政策的原因，但更是因?yàn)樗母咝У湍芎谋焕习傩湛粗兀詮拈L(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，無(wú)論是唐EV600還是比亞迪，在今后的汽車(chē)市場(chǎng)中都大有可為。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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