實(shí)用越野小霸王 體驗(yàn)雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家
在達(dá)斯特的動(dòng)力選擇名單里，還有1.2T直列4缸渦輪增壓汽油機(jī)、1.6升自然進(jìn)氣汽油機(jī)以及1.5升渦輪增壓柴油機(jī)供選擇。目前與2.0升機(jī)器搭配的是4速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)箱子與PSA的AL4屬于協(xié)作開(kāi)發(fā)；事實(shí)上，裝備四驅(qū)系統(tǒng)是達(dá)斯特的一大亮點(diǎn)。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雷諾達(dá)斯特全系為四驅(qū)版本，四驅(qū)車型搭載了一套來(lái)自于日產(chǎn)的All-mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅(qū)動(dòng)模式選擇旋鈕位于中控臺(tái)底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動(dòng)和Lock鎖止模式。
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動(dòng)力上全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力，最大扭矩195N.m
傳動(dòng)系方面則采用4AT自動(dòng)變速箱
全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并可通過(guò)中央差速器鎖止，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力50:50分配。新車在泥濘道路下有著不錯(cuò)的附著力。
變速箱和動(dòng)力的儲(chǔ)備在低速四驅(qū)模式下完成了例如交叉軸、炮彈坑等等越野項(xiàng)目，車內(nèi)的乘坐體感也還算平穩(wěn)。
達(dá)斯特的轉(zhuǎn)向手感在極限越野情況下也絲毫不打手，優(yōu)秀的阻尼感能夠讓你找到一絲小Jeep的感覺(jué)。
編輯點(diǎn)評(píng)：雷諾達(dá)斯特Duster自2010年第一代發(fā)布以來(lái)已走過(guò)八年的歷程，全球超百萬(wàn)的銷量使其成為雷諾集團(tuán)內(nèi)部當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍，同時(shí)它還是達(dá)喀爾拉力賽雷諾官方用車，優(yōu)秀的越野性能讓它暢銷歐美。
而本次實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，覺(jué)得在平行進(jìn)口的維度下16萬(wàn)左右能夠買到4驅(qū)帶中央差速鎖，同時(shí)內(nèi)裝配備也可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者家用需求的達(dá)斯特，受眾群體可以囊括越野粉絲和日常行車用戶，如果終端市場(chǎng)的售價(jià)再下探一些的話，相信其性價(jià)比會(huì)更高吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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駕駛自己設(shè)計(jì)的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過(guò)兩年汽修廠。現(xiàn)在舉起鏡頭來(lái)見(jiàn)證汽車的美好歷史長(zhǎng)河。
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