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    2. 小而美的豪華體驗 實拍雷克薩斯UX260h

      2019-01-21 07:39:58 作者:謝志敏

      空間真的只是“夠

        空間,真的不是雷克薩斯UX的強項。前排的舒適性和空間表現都不錯,前排座椅坐墊足夠長,能給大腿不錯的支撐,174cm的體驗者在前排能獲得3指的頭部空間。但在后排,空間表現有些不盡人意,表現僅僅夠用,另外后排座椅的坐墊稍短一些,對大腿的支撐略有不足。

      小而美的豪華體驗 實拍雷克薩斯UX260h

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        除了常規的儲物空間外,UX有兩個地方表現是值得一提的。前排扶手箱支持雙向開啟,主副駕都方便,另外前門板杯架放水后是略微傾斜的姿態,方便拿取。

      小而美的豪華體驗 實拍雷克薩斯UX260h

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        后備廂方面,UX的表現不錯,基本能滿足日常使用需求,但由于造型原因,導致開口較高,這一點對于身材比較嬌小的女性來說不太友好。

       

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      動力:全新混動系統

        動力方面,UX全系提供兩套動力系統,分別是最低配上的2.0L自然吸氣發動機以及其余車型上的2.0L+電機組成的混合動力系統。今天實拍的車型為260h混動版本,其中2.0L發動機是我們的老熟人了,歸屬Dynamic Force系列的它最大功率107kW(146ps),最大扭矩180N·m,在這套混動系統上熱效率高達41%,而電動機最大功率80kW,最大扭矩202N·m,系統綜合最大功率為178馬力,變速箱方面匹配E-CVT變速箱。

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        總結:最近幾年,雷克薩斯的動作相當頻繁,而此次推出的UX產品力同樣不容小覷,如果用4個字來概括它的表現的話,那大概“小、美、豪華”就足夠了。是的,雖然UX的車身尺寸不大,車內空間很難稱得上充足,但對于它的消費者來說,個性優先度反而會高一些,空間并不是他們的主要追求點,那剩下的“美”和“豪華”就足夠打動他們了。倘若上市后價格給力,怕是會讓寶馬X1奧迪Q3奔馳GLA等這些對手捏把汗。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 謝志敏)

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