“李想”走進現(xiàn)實 解析理想智造ONE

　　【太平洋汽車網 導購頻道】李想作為80后企業(yè)家的代表人物，在離開汽車網絡媒體行業(yè)以后也一直沒有閑著。2015年，李想創(chuàng)辦車和家，它定位于未來智能交通服務商，致力于打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。經過3年的發(fā)展，首款增程式電動車理想智造ONE正式發(fā)布，這也說明李想的理想終于快要實現(xiàn)了。

　　2018年10月18日，理想智造ONE首次發(fā)布會在北京舉行，雖然亮相的還并非量產車型，但這也足以吸引大量媒體的眼球。不過在看這臺車之前，還是要先聊聊以下兩點。

　　和很多新勢力造車的大佬不同，李想并沒有什么整機廠的工作經歷，甚至在本次發(fā)布會上的講解也很少有天花亂墜的口才。但是他有自己的優(yōu)勢，在汽車媒體從業(yè)多年的經歷，讓他比整機廠的人更加了解消費者的痛點，這也使理想智造ONE很多亮點都很符合現(xiàn)今消費者的需求。而且，如今的他并不僅僅是車和家的創(chuàng)始人，同時也是蔚來汽車的董事，也說明了他對于電動汽車真心的熱愛。

　　李想還有一個特有的優(yōu)勢，那就是在汽車媒體中的影響力。憑借自己多年在汽車媒體中積累的人脈和經驗，讓他的公司在面對汽車媒體時更加游刃有余，在發(fā)布會現(xiàn)場也得到了一定的認證。

　　理想智造ONE在本次發(fā)布的并非量產車型，但未來計劃已經基本確定，新車將只有一個版本的車型，售價在補貼前將不超過40萬元。理想智造ONE將在2019年4月的上海車展上接受預定，屆時預計也將曝光正式的預售價格。而首批用戶交車將需要等到2019年的第四季度完成。

　　當然如果想要實現(xiàn)這些目標，李想和他的車和家還要經過很多的努力。包括生產資質、產能等方面，都將是未來需要解決的問題。

　　在發(fā)布會上，李想多次提到理想智造ONE要打破電動車一直以來在續(xù)航里程方面的詬病，讓用戶徹底擺脫里程焦慮。理想智造ONE采用的是一套增程式系統(tǒng)，從嚴格意義上來講，它并不是一個純電動車，只能說是一臺純電動驅動的車。

　　在純電的模式下，理想智造ONE續(xù)航里程可以達到180公里，在增程狀態(tài)下，發(fā)動機并不直接輸出動力，而是智造電能來驅動汽車。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在增程模式下，理想智造ONE市區(qū)工況油耗將低于5L/100km，高速油耗也將低于10L/100km。雖然這樣的動力形式并不能算是純電，但筆者認為，從新能源車發(fā)展的方向來看，其實增程式電動車是目前解決續(xù)航里程這一問題最好的解決辦法之一。