一年時(shí)光后的今天,在2018年的8月8號(hào),上汽大通再一次在這個(gè)良辰吉日,推出了一款拳頭產(chǎn)品——大通G50,定位家用MPV,基于逐漸成熟的定制化模式、穩(wěn)定拓?fù)渖?jí)的斑馬系統(tǒng),昭示著繼大通G10之后,吹響大通對(duì)于MPV市場的全新“進(jìn)攻旗幟”。" />

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    2. 定制化居家MPV 實(shí)拍全新上汽大通G50

      2018-08-09 03:51:33 作者:蘇侃成

      內(nèi)飾科技配置多 實(shí)用性高

            本次G50的內(nèi)飾并沒有進(jìn)行完全的開放,為工程車輛,進(jìn)行了簡單的拍攝并只有零星的亮點(diǎn)介紹,諸如:高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、OTA在線更新、多重定制化座椅方案。

            在沒有開門體驗(yàn)和實(shí)際駕乘的情況下,所見即所得,不得不說,這輛MPV,有點(diǎn)意思。

      大通g50

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      定制化居家MPV 實(shí)拍全新上汽大通G50

      編輯總結(jié):都說二胎政策對(duì)于汽車廠商來說也是一種紅利,但合資品牌還忙著攻打所謂年輕化豪華市場,低端同質(zhì)化MPV又或許進(jìn)不了新潮奶爸的“法眼”。

            上汽最近幾年有著越來越堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),而大通擁有這樣強(qiáng)大的后盾,并且推出符合年輕家庭渴望個(gè)性化的需求,同時(shí)C2B消費(fèi)者定價(jià)的玩法也注定使它的性價(jià)比很高,所以它瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場以及所拿出的產(chǎn)品力和營銷手段,相信能夠在MPV市場里分到一杯羹。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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