新能源新選擇 近期新上市新能源車型匯總
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今天是北京車展的最后一天,在本屆車展上我們可以看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類,這里面雖然離不開政策的導(dǎo)向支持,但也反映了自主以及部分合資車企在探索一條新的發(fā)展之路,先拋開車企戰(zhàn)略這些離普通消費者較遙遠(yuǎn)的話題,它們帶來的車是實實在在擁有不錯產(chǎn)品競爭力的,很大程度上豐富了大家的選擇,今天我們就將近期已經(jīng)上市的那些新能源車型進行匯總,一起來看看都有哪些車型吧。
廣汽Acura CDX Sport Hybrid,作為謳歌旗下緊湊級SUV車型,在2016年北京車展首次亮相以來,距今正好兩年時間,而近期,搭載i-MMD混動系統(tǒng)的CDX車型正式上市,CDX Sport Hybrid搭載2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),此次共推出3款車型,售價為29.98-35.28萬元。
![]() |
官方價:29.98~35.28萬 | 獲取底價 |
從外觀來看,基本找不出混動版本CDX與普通CDX的區(qū)別,前保險杠下方采用與車身同色的設(shè)計,其他的在車尾以及前翼子板部分增加了混動專屬標(biāo)貼。CDX混動版將取消黑色,以追加一款專屬的藍(lán)紫色車漆供消費者選擇。
內(nèi)飾部分依舊采用環(huán)抱式座艙設(shè)計,中間區(qū)域凸起較高,駕駛席與副駕駛席有較強的隔離感,中央換擋機構(gòu)保留了“玉如意”按鍵式換擋。
動力方面,CDX混動車型將搭載i-MMD混合動力系統(tǒng),其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、包含驅(qū)動電機和發(fā)電機組成的“電動CVT”直驅(qū)傳動機構(gòu)、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同,在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅(qū)三種模式之間無縫切換。參數(shù)方面,2.0L發(fā)動機最大功率107kW(146PS),混動系統(tǒng)綜合最大功率158kW(215PS),官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。
車型小結(jié):作為廣汽謳歌旗下首款搭載i-MMD混合動力的車型,其混動技術(shù)的成熟度已經(jīng)在雅閣混動以及CR-V混動上得到了充分的檢驗,在可靠耐久性方面足夠成熟,在實際的省油效果上也有實實在在的表現(xiàn)。而此次帶來的廣汽Acura CDX Sport Hybrid做到了不到30萬元的起售價,還是非常具有競爭力的。
名爵6是先前MG E-MOTION概念車的首款量產(chǎn)車型,并且車身盡可能保留著大量的概念車設(shè)計元素,將思域作為競爭對手,強調(diào)自己在運動方面的功底,而此次,名爵6混動版直接將矛頭指向了寶馬3系,不管你是否認(rèn)可這個觀點,至少能看出名爵努力想運動標(biāo)桿車型靠攏的態(tài)度,名爵6插電混動版推出3款不同配置車型,補貼后全國統(tǒng)一售價為16.98-18.68萬元。
![]() |
官方價:16.98~18.68萬 | 獲取底價 |
外觀設(shè)計上并沒有明顯的區(qū)別,車尾部增加了名爵6插電混動版與45T標(biāo)識,而車身側(cè)面的兩個油箱蓋,左側(cè)為汽油添加口,右側(cè)為充電口,官方稱在外接電源的情況下,充滿100%電量只需要三個小時。另外,隱藏的一個變化就是后懸掛,為了兼顧電池與電機布局,由普通版的獨立后懸掛改為了扭力梁懸掛。
內(nèi)飾配置的改變就比較明顯了,首先它采用了一款12.3英寸的全液晶虛擬儀表,支持兩種主題模式,并且在駕駛模式切換后也會有相應(yīng)的環(huán)境改變,同時他還支持了多媒體、導(dǎo)航、安全系統(tǒng)等多用途應(yīng)用,在增強視覺沖擊感的同時,功能性更為豐富。此外,在智聯(lián)系統(tǒng)上也完全延續(xù)了MG6車互聯(lián)應(yīng)用操作的所有功能,在這方面上汽有著絕對的優(yōu)勢。
動力方面搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機的組合,它的綜合最大扭矩達(dá)到了228馬力,綜合最大扭矩達(dá)到了驚人的622牛米,變速器方面是名為EDU的新能源電驅(qū)傳動單元。官方給出這套動力系統(tǒng)最大油電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到705km,平均油耗1.5L,低電位情況下可達(dá)到百公里平均油耗4.4L,官方百公里加速時間為6.8秒。
車型小結(jié):名爵6插電混動的整體表現(xiàn),就像一名能文能武的英倫小伙,不僅擁有帥氣的外觀讓人著迷,細(xì)膩的內(nèi)飾做工以及新的斑馬2.0系統(tǒng)則看到擁有內(nèi)在美的一面,在政策方面,名爵6插電混動更有著傳統(tǒng)燃油車所無法比擬的優(yōu)勢,有著自身非常獨特的市場競爭力。
江淮iEVA50基于江淮和悅打造,白色車身搭配藍(lán)色元素突出了它新能源車型的身份,iEVA50共推出三款車型,補貼后售價區(qū)間為12.25-14.25萬元。江淮iEVA50搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包,而該車亦將于率先在北京地區(qū)開啟預(yù)售。
![]() |
官方價:18.37~23.45萬 | 獲取底價 |
內(nèi)飾整體采用黑色為主,并在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素點綴,中控有10.4寸MP5超大屏。配置方面,該車有一鍵啟動、電子手剎、三輻式多功能方向盤、定速巡航、胎壓監(jiān)測、防抱死制動系統(tǒng)ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等。
江淮iEVA50一共提供三種車型,分別為:400km續(xù)航的家用長里程版、330km續(xù)航的家用版以及310km的商用版。除了商用版采用磷酸鐵鋰電池意外,另兩種版本的車型皆采用三元鋰電池。同時官方公布0~50km的加速時間,家用版的兩款車型為4s。本次我駕駛的便是400km續(xù)航的家用長里程版本。同時采用電池液冷技術(shù),將工作溫度有效控制在10~35攝氏度,電池的熱輻射和二次短路受到了抑制,更加強了電池組的壽命。
車型小結(jié):江淮涉足新能源領(lǐng)域已經(jīng)有不少時間了,之前我們就看到江淮的能能源車型以共享汽車的身份出現(xiàn)在公眾的視野內(nèi),此次推出的江淮iEVA50,補貼后的售價保持在12萬元出頭,再加上在上牌方面有不少的優(yōu)勢,買來代步可以說非常實惠的一臺車了。
國家對新能源車型領(lǐng)域的大力扶持,各大車企新能源車不斷涌現(xiàn),而在近期也出現(xiàn)了一些新的面孔,江鈴E400就是這樣一臺車,E400是江鈴新能源第一款純電動SUV,共推出悅適型、悅享型、悅動型三款車型,綜合補貼后終端指導(dǎo)價為8.98萬元、9.98萬元、10.98萬元, 綜合續(xù)航里程為252/310km。
![]() |
官方價:16.38~17.58萬 | 獲取底價 |
大家或許對江鈴新能源E400這款車型還感到一頭霧水,但陸風(fēng)X2想必網(wǎng)友們應(yīng)該都熟知。沒錯,江鈴E400這款車是基于陸風(fēng)X2改進而來的,而陸風(fēng)又是江鈴與長安的合資品牌,所以江鈴E400在外觀方面幾乎保留了陸風(fēng)X2的絕大部分設(shè)計,只在前臉處做了一點小改動。
江鈴新能源E400將會上市三款不同配置車型,動力方面三款車型電池容量一致,不同的地方在于電機。此次試駕的江鈴E400悅動型采用了較大功率的電機,峰值功率為90kW,最大扭矩285N·m,動力強勁但續(xù)航里程比另外兩款車型低。而悅適與悅享車型則采用峰值功率為50kW,最大扭矩200N·m的小電機,換來較高的續(xù)航里程但動力也被削弱。據(jù)了解,江鈴新能源在未來將會在悅動車型的基礎(chǔ)上加大電池容量,保留動力的同時提高續(xù)航里程。
車型小結(jié):作為江鈴旗下的首款純電動車型,售價方面做到了9-11萬元,而且是國人消費者喜歡的SUV車型,作為城市短途通勤還是非常不錯的。
威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型共設(shè)有EX5和EX5 Pro兩個大類以及單列出的出行合作版車型,一共6款車型備選,而補貼前售價區(qū)間為16.65-29.88萬,按北京地區(qū)的補貼標(biāo)準(zhǔn)補貼后為9.9~21.63萬。EX5定位為一款緊湊型純電動SUV,最大綜合工況下續(xù)航里程為500km,等速60km/h工況下為600km。
威馬EX5/EX5 Pro 價格參數(shù) | |||
車型 | 官方指導(dǎo)價(萬元) | 北京地區(qū)補貼后售價(萬元) | 備注 |
EX5 500 | 22.48 | 14.98 | 綜合續(xù)航500km |
EX5 400 | 19.98 | 12.48 | 綜合續(xù)航400km |
EX5 300 | 17.98 | 11.23 | 綜合續(xù)航300km |
EX5 Pro 400 | 29.88 | 21.63 | 綜合續(xù)航400km |
EX5 Pro 300 | 26.88 | 19.455 | 綜合續(xù)航300km |
EX5 出行合作版 | 16.65 | 9.9 | 60km/h等速續(xù)航>380km |
威馬EX5于2017年12月正式發(fā)布,于3月28日在溫州工廠正式下線。目前位于溫州的威馬汽車工廠預(yù)計年產(chǎn)量為20萬輛。
新車外光設(shè)計較為簡潔,采用封閉式格柵設(shè)計,由黑色飾條連接的水滴型的前大燈組內(nèi)嵌L型的LED日間行車燈帶,中間的LOGO可顯示車輛的充電信息。新車側(cè)面采用了隱藏式門把手的設(shè)計,并且?guī)в凶詣訌棾龉δ埽?a class="cmsLink" target="_blank">風(fēng)阻系數(shù)值低于0.3。全車長寬高尺寸分別為4585*1835*1672mm,軸距為2703mm。
另外,新車在駕駛席一側(cè)還配備了可交互的車窗,可顯示車輛電池信息、續(xù)航里程及行程。車輛尾部造型圓潤,并采用了貫穿式車燈和車頭的設(shè)計呼應(yīng)。新車配備了自然語音智能交互系統(tǒng),而人臉識別技術(shù)也不在話下。
新車內(nèi)飾科技感十足,中控臺配備了一臺12.8英寸的液晶大屏,并且可以自動旋轉(zhuǎn)。娛樂系統(tǒng)方面,新車搭載遠(yuǎn)程互聯(lián)系統(tǒng),可在上車前自動同步手機信息,并提示電量、行程等信息等。而這些都會顯示在成長式動態(tài)桌面上,而在安全技術(shù)方面,威馬汽車將采用與360合作開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全防護系統(tǒng)。另外,還有一套整車空氣凈化系統(tǒng)用以應(yīng)付車內(nèi)空氣污染。
動力方面,新車將搭載一套純電動動力系統(tǒng),官方公布其續(xù)航里程可以達(dá)到600km,綜合工況下續(xù)航里程超過450km,將采用C2M定制化生產(chǎn)方式。新車電池系統(tǒng)使用了抗壓殼體、高絕緣率、自動斷電、IP67級防水、雙ECU監(jiān)控五重電池安全保障,并將在未來建立11萬個充電樁構(gòu)建起平均間隔3~5公里的一線城市充電網(wǎng)絡(luò)。
此次北京車展上,北汽新能源EU5正式上市,該車共推出兩種續(xù)航里程版本的4款車型,補貼后的售價為12.99-16.19萬元。
北汽新能源EU5 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 補貼后全國統(tǒng)一售價(萬元) |
R500 智風(fēng)版 | 12.99 |
R500 智尚版 | 13.55 |
R550 智潮版 | 14.89 |
R550 智領(lǐng)版 | 16.19 |
新車沿用了紳寶D50的前大燈組造型設(shè)計,左右大燈以鍍鉻飾條相連,北汽車標(biāo)懸掛中央。梯形的前保險杠搭配夸張的黑色包圍,再加上C型的LED日行燈,為整體顏值加分。而在前包圍中央還設(shè)有大塊傳感器,想必新車裝配的智能設(shè)備不少。
尾部造型上,新車作為純電動車型取消了排氣孔設(shè)計。后保險杠兩側(cè)采用了夸張的黑色裝飾設(shè)計,疑似集成有后霧燈與,與前保險杠黑色包圍相呼應(yīng),使新車在沒有排氣孔的情況下也保持了尾部的立體感。
尺寸方面,新車長寬高為4650/1820/1510mm,軸距為2670mm;配置方面,新車可選裝側(cè)氣囊、天窗、燈具、前后保險杠、后部EV標(biāo)識等。
動力方面,新車采用純電動驅(qū)動,0-100km/h加速時間為7.8秒,最高車速為155km/h。電動機最大功率為160kW(218PS),R500車型的續(xù)航里程為416-520km,R550車型的續(xù)航里程為450-570km。
Polestar品牌首款新車Polestar 1在本次北京車展上正式上市,售價145萬元。該車定位于一款高性能轎跑車型,搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),將于2019年在成都正式開始生產(chǎn),每年限量500輛。
![]() |
官方價:145.0萬 | 獲取底價 |
Polestar 1外觀設(shè)計依舊采用沃爾沃家族嘴型風(fēng)格,車身線條流暢,尾燈組方面采用沃爾沃的維京之斧式設(shè)計,辨識度非常高。另外新車還采用雙邊四出排氣布局,寬大的輪胎以及輪拱都寓意著新車性能絕不容小覷。
Polestar 1延續(xù)了沃爾沃的家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,新車中控臺上還采用了碳纖維材質(zhì)打造側(cè)翼,符合其性能車的定位。而除了碳纖維材質(zhì)外,客戶還能選擇木紋裝飾。
Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級的插電式混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)由沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機以及雙電機組成,系統(tǒng)綜合最大功率447kW(607PS),綜合最大扭矩達(dá)1000N·m。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<