誰更懂年輕人的心？ 寶馬1系對比奧迪A3

　　兩款車都很注重實際的乘坐空間表現(xiàn)，作為專供國內(nèi)市場的寶馬1系三廂更是將空間看的很重要，事實上兩者的后排表現(xiàn)都能夠滿足日常的家用需求。寶馬1系在尺寸上全面占優(yōu)，縱向和橫向空間的表現(xiàn)也因此占據(jù)著一定的優(yōu)勢。值得一提的是寶馬1系前排座椅提供了腿托的設計，此外還加入了座椅記憶、前排座椅加熱等舒適功能，同級別的豪華品牌中很少見。奧迪A3的運動版則是配備了運動風格座椅來展現(xiàn)身份的不同，座椅加熱則是全系選裝了。舒適性方面，寶馬1系確實更細膩一些，實用性也更強。

　　兩款車的高配車型均搭載2.0T發(fā)動機，只不過寶馬1系細分為高低兩個功率版本，而中低配車型上，寶馬1系搭載的是獲得沃德大獎的新1.5TB38發(fā)動機，奧迪A3采用大眾的EA211的1.4T發(fā)動機。對于家用轎車而言，這兩臺發(fā)動機都能夠滿足日常的家用需求，而兩者高配的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)得更為強勁。寶馬1系全系提供了6擋手自一體和8擋手自一體兩種變速箱，而奧迪A3則是全系標配7擋雙離合變速箱。

　　從實際的駕駛感受上能明顯感到兩者的不同。寶馬1系采用新的UKL平臺，搭配2.0T發(fā)動機以及8AT變速箱，動力的釋放以及操控的快感令人難忘，而1.5T+6AT的動力組合表現(xiàn)同樣運動，積極的動力響應以及平順的擋位切換，加速起來絲毫不拖泥帶水。奧迪A3的動力調(diào)校并沒有那么積極，即便是2.0T車型在踩下油門時也會有一定的虛位，來保證起步的舒適性，而7擋雙離合變速箱也更側(cè)重于動力輸出的平順性。

　　對于熟悉寶馬的人來說，寶馬1系的方向盤手感和轉(zhuǎn)向質(zhì)感是很熟悉的，精準的操控配合穩(wěn)健扎實的底盤，動態(tài)響應非常積極，操控的樂趣并沒有因為改為前驅(qū)而衰減，依舊是熟悉的寶馬風格。奧迪A3在方向盤轉(zhuǎn)向手感以及懸掛的調(diào)校方面則更偏向舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向不需要花費力氣，懸掛則是更注重過濾坑洼時的韌性，路面的反饋不會有寶馬1系真實。

　　首先可以肯定的是，雖然寶馬1系三廂采用的是前置前驅(qū)，但寶馬出色的操控感絕對是原汁原味的，暢快的駕駛以及年輕運動的造型設計對于熱愛駕駛的年輕人來說確實是非常好的選擇，更何況價格上寶馬1系三廂也更親民，配置和空間的實用性也很高。奧迪A3的風格則更偏向于家用，舒適的駕駛感受滿足日常的城市代步，豐富的選裝配置則為消費者提供了更多的選擇。值得一提的是寶馬1系有著三年或四萬公里的免費保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔為1年或1萬公里，這一方面比奧迪A3有著更多的優(yōu)勢，對于資金不太富裕的年輕人來說，確實具有一定的吸引力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）