百公里6.2L 柯珞克280TSI高速油耗測(cè)試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】斯柯達(dá)全新柯珞克將于3月份正式入市，這款在斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略中的重量級(jí)產(chǎn)品有望成為走量的頂梁柱，借著春節(jié)假期"大遷徙"，編輯對(duì)這款準(zhǔn)新車進(jìn)行了近2000公里的道路體驗(yàn)及高速油耗測(cè)試，在新上市前先奉上一份開(kāi)胃菜。

體驗(yàn)讀圖模式

 　　本次試駕車型為柯珞克的280TSI旗艦車型，盡管1.4T+7DSG這套動(dòng)力組合在大眾系的產(chǎn)品中已經(jīng)相當(dāng)普及，但對(duì)一款全新車型，車身重量、動(dòng)力調(diào)校還是能帶來(lái)差異，本次高速路況的油耗測(cè)試幾乎在100km/h左右巡航，而且有了自動(dòng)啟停的加入，應(yīng)該是最接近工信部的數(shù)據(jù)。

　　對(duì)于市區(qū)的駕駛的油耗測(cè)試我們將在新車上市后為大家奉上，因?yàn)槭懿煌{駛習(xí)慣、路況、天氣、空調(diào)狀態(tài)等因素影響，會(huì)有很多不同的數(shù)值，所以需要更多時(shí)間來(lái)綜合。

 　動(dòng)力方面，這次體驗(yàn)的是TSI280車型(即1.4T版本)與這套動(dòng)力的其他車型體驗(yàn)很相近，特別是對(duì)于一款緊湊級(jí)別的SUV，無(wú)論是市區(qū)、還是高速路況都能滿足動(dòng)力需求。或許我們更關(guān)心的是車身底盤調(diào)校舒適性及過(guò)彎的車身狀態(tài)。

　　頂配車型的行車輔助配置還是堆得很到位，市區(qū)行駛的自動(dòng)啟停，預(yù)碰撞系統(tǒng)幾乎每天都有很高的介入頻率，而高速行駛的自適應(yīng)巡航、變道輔助、疲勞駕駛提醒也是長(zhǎng)途利器，1000公里的單程行駛你會(huì)發(fā)現(xiàn)比以住沒(méi)這些配置的車型輕松很多。

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