脫胎換骨!老車主品全新第八代凱美瑞雙擎

　　座椅舒適性的改變也是全新第八代凱美瑞的一大亮點，整個座椅經(jīng)過了全新的設計，用張先生的話形容就是有了儀式感，看上去如盔甲一般給到你莫名的安全感。

　　　TNGA架構(gòu)讓全新第八代凱美瑞的重心以及坐姿都有所降低，但是張先生表示盡管坐姿很低，但是視野卻絲毫沒有影響，反倒是多少有點86的駕駛感覺，很讓人激動。

　　全新座椅的優(yōu)化是全面的，坐墊的長度也讓張先生很滿意，而且電動腰托的調(diào)節(jié)功能對于逐漸步入中年的張先生來說非常舒服，長途駕駛的過程都可以不斷地針對腰部的支撐變化來調(diào)節(jié)舒適性。

　　張先生說自己的凱美瑞后排也支持靠背電動調(diào)節(jié)，但是那調(diào)節(jié)的按鍵真的就是按鍵，沒有像眼前的這個一樣擁有濃濃的科技感，并且還可以控制娛樂系統(tǒng)以及調(diào)整空調(diào)溫度。

　　雖然張先生說他自己基本沒有坐過后座，但是這兩個USB充電口的出現(xiàn)，對于重度依賴手機的老婆來說絕對是一個福音，不再需要從前方引一條數(shù)據(jù)線到后方充電。

　　張先生對于車內(nèi)的異響很敏感，上一代凱美瑞有許多地方會因為路面情況或者震動跳動而產(chǎn)生摩擦異響，而全新第八代凱美瑞的身上則找不到這些不足，模具細節(jié)精度大幅度提升，走爛路沒聽到任何的異響，細節(jié)優(yōu)化很到位。

　　一直很影響行李廂空間的電池組移動到了座椅下方，張先生表示這個絕對是讓無數(shù)雙擎車主感動的地方，因為整個行李廂因此與普通車型一樣，沒有電池的阻擋，可以放多很多的物品。

　　張先生還發(fā)現(xiàn)原本在上一代凱美瑞上突起的發(fā)動機啟停電池做出了下沉的設計，與提供動力輸出的電池一樣不再占用行李廂的空間，這樣行李廂就沒有什么可以再挑剔的地方了。

　　此外張先生同樣發(fā)現(xiàn)行李廂很多不足的地方都得到了完善，也增加了便于關(guān)閉尾門的拉手，相信豐田也是在有用心的聆聽車主們的聲音。