只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(8)：20萬(wàn)元轎車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　銳志2.5S 風(fēng)尚菁華版

　　指導(dǎo)價(jià)：23.48萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右

 
豐田銳志

　　這款車(chē)適合誰(shuí)：對(duì)于追求速度追求操控的人來(lái)說(shuō)，銳志或許代表了20萬(wàn)左右的后驅(qū)車(chē)型，良好的平臺(tái)打造的轎跑在同級(jí)別車(chē)內(nèi)品質(zhì)及實(shí)用性均屬上乘。當(dāng)然也正是由于后驅(qū)，不少朋友仍會(huì)感到不習(xí)慣，對(duì)轎跑風(fēng)格不感興趣的朋友銳志并不適合。

　　推薦理由：

　　1.銳志與皇冠是同平臺(tái)車(chē)型，進(jìn)一步追溯的話，它與雷克薩斯的GS也屬于一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，屬于豐田以C級(jí)車(chē)平臺(tái)打造的一款B級(jí)車(chē)。實(shí)際結(jié)構(gòu)也是如此，前雙叉臂后多連桿的懸掛，配合縱置后驅(qū)的布局方式，除了一些豪華品牌的B級(jí)車(chē)，它在同級(jí)車(chē)中也屬于獨(dú)一份的。

 
豐田銳志

　　2.銳志并沒(méi)有因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)，就在實(shí)用性方面一無(wú)是處。畢竟有著C級(jí)車(chē)的底盤(pán)，軸距也長(zhǎng)達(dá)2850mm，因此銳志的后排空間雖然算不上寬大，比很多軸距2800mm的家用型B級(jí)車(chē)差不少，但也絕不局促，在運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)?yán)锼闶呛玫摹Ａ硗猓J志的后排座椅還可以調(diào)節(jié)角度，這在同級(jí)車(chē)中也比較少見(jiàn)。

豐田銳志

　　3.新款銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒(méi)有升級(jí)，甚至略微降低了強(qiáng)化程度以適應(yīng)93號(hào)的油品，但它仍然屬于同價(jià)位車(chē)型中的動(dòng)力高手。銳志的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙VVT技術(shù)，最大功率達(dá)到142千瓦，最大扭矩大的236牛米，而且是V6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在加速力，還是加速的順滑感上，都是很多同價(jià)位車(chē)型比不了的。操控方面，銳志主要憑借的是平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和低重心的特點(diǎn)，擁有很多前驅(qū)車(chē)所不具備的操控極限。另外，我們推薦的這款風(fēng)尚菁華版銳志，還有方向盤(pán)換擋撥片的功能，底盤(pán)則帶AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)，這在同價(jià)位B級(jí)車(chē)中，也是不多見(jiàn)的。

　　4.作為豐田推出的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，它不會(huì)一味地追求運(yùn)動(dòng)。銳志的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合豐田的“中庸”做法，讓銳志獲得了很好的駕乘質(zhì)感。包括動(dòng)力輸出的感覺(jué)、懸掛的韌性反饋等。

　　缺點(diǎn)：

　　1.銳志的轎跑風(fēng)格定位，讓它在很多地方體現(xiàn)出與普通B級(jí)車(chē)的不同。例如它的高度很低，采用的是傳統(tǒng)的低坐姿設(shè)計(jì)，開(kāi)慣了新一代常規(guī)車(chē)型的人，坐上去可能會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)。

　　2.銳志是后驅(qū)車(chē)，所以它也存在后驅(qū)車(chē)的一些固有特點(diǎn)，這些特點(diǎn)對(duì)于常規(guī)家用車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能就是缺點(diǎn)。例如它的后排中間鼓包很大，不適合后排同時(shí)乘坐3個(gè)人。后驅(qū)車(chē)遇到濕滑路面的時(shí)候，也沒(méi)有前驅(qū)車(chē)好控制。尤其是冰雪路面，很容易甩尾。另外，油耗方面，銳志雖然已經(jīng)做得比較好了，但還是會(huì)比多數(shù)家用B級(jí)車(chē)略高，這也是后驅(qū)車(chē)的布局帶來(lái)的。

　　3.說(shuō)銳志的操控性好，不一定人人認(rèn)同，這就是所謂操控風(fēng)格的問(wèn)題。銳志在常規(guī)操控的狀態(tài)下，與歐系的運(yùn)動(dòng)型車(chē)有著明顯的區(qū)別，例如動(dòng)力反映總不夠積極，變速箱總是忙著升擋而不是降擋，方向反饋不夠直接，回轉(zhuǎn)圈數(shù)偏多等等。其實(shí)這也是所有豐田運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共同特點(diǎn)——極限很高，但開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得差點(diǎn)激情。

　　4.銳志的整體價(jià)格其實(shí)也是不便宜的。按照本文的預(yù)算和訴求，最終只能推薦風(fēng)尚菁華版。這款銳志除了有天窗和前面所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)型配備和大包圍包裝以外，其他方面的舒適配置的確是乏善可陳。例如沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有電動(dòng)座椅，也沒(méi)有真皮方向盤(pán)。好在安全配置還是齊全的，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、VSC都沒(méi)少。

　　小結(jié)：

　　20萬(wàn)元左右買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)，銳志的確是一款相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。這個(gè)價(jià)位，買(mǎi)不到新君威的2.0T，這讓銳志的V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)形中顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。而且銳志的平臺(tái)等級(jí)很高，開(kāi)起來(lái)的極限操控力也不差，而且駕乘質(zhì)感較好，后排空間也比一般的運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)大，不失為運(yùn)動(dòng)兼顧家庭好選擇。

　　總結(jié)：20萬(wàn)左右的車(chē)型在個(gè)性化上表現(xiàn)的比較明顯，每個(gè)車(chē)型間的差異也比較大。追求品質(zhì)、配置的可以選擇蒙迪歐致勝，追求大空間、性?xún)r(jià)比的可以選擇索納塔八，追求檔次、舒適性的可以選擇新君越，追求操控、后驅(qū)特點(diǎn)的可以選擇銳志。大家可以根據(jù)自身的需求及喜好進(jìn)行選擇。