新款攬勝運動版靜態體驗用科技感征服你

2017-11-17 18:09:00 作者：朱志延

外觀的變化主要在頭尾
內飾設計向星脈靠攏
空間維持不變引入混動車型

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空間表現一如既往

　　由于沒有對車身尺寸做什么調整，車內空間表現和舊款保持一致。新款攬勝運動版的第二排空間雖說不比攬勝那么大到夸張，但也算滿足日常使用，作為一款主打運動的車型，在后排空間上沒有太大優勢似乎也算不上什么軟肋。

沿用舊款動力插混車型配2.0T發動機

　　動力方面還將沿用現款的3.0L和5.0L兩款發動機，值得一提的是混動版車型上采用了2.0T發動機，這也是攬勝運動版首次采用這么小排量的發動機。而目前隨著諸如Q7、XC90這些對手紛紛推出2.0T版本車型，攬勝運動版何時推出2.0T汽油版車型也是值得期待。

路虎新款攬勝運動版動力序列（預測）
發動機	最大輸出功率	峰值扭矩
2.0T PHEV（插電式混動動力）	297kW(404PS)	640N·m
3.0SC V6（低功率）	250kW（340PS）	450N·m
3.0SC V6（高功率）	280kW（381PS）	450N·m
5.0SC V8（低功率）	386kW(525PS)	620N·m
5.0SC V8（高功率SVR）	423kW(583PS)	700N·m

　　總結：路虎的兩大看家本領是“豪華”與“越野”，而對于攬勝運動版來說，在這兩者之外還有一個“運動”的標簽讓它成為了家族中的異類。作為家族中的性能擔當，在中期改款時引入更具科技感的內飾設計，加入更多的科技元素，對于自身產品力的完善是尤為重要的。而插電混動版本的推出，讓我們也看到了路虎品牌對于未來新能源時代的布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱志延）

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