綜合續(xù)航950km 實(shí)拍克萊斯勒大捷龍PHEV

　　在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前這個(gè)版本配置方面并沒(méi)有汽油版高，考慮到混動(dòng)車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價(jià)位區(qū)間，那么配置就得適當(dāng)做出犧牲。

　　大捷龍PHEV在人性化、科技化的實(shí)用配置上，還是做到了充分考慮，尤其是MPV最重要的乘坐空間上，大捷龍不同于其他PHEV電池后置的布局，大捷龍混動(dòng)版車型巧妙的將電池置于車身中部地板之下，不占用車內(nèi)乘坐空間。

　　后記：全新大捷龍PHEV在動(dòng)力、油耗方面的提升非常明顯，無(wú)論是家用，還是公商務(wù)用車都能帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的使用成本。除了產(chǎn)品本身，各大城市的新能源利好政策也是這款MPV走向市場(chǎng)的關(guān)鍵，特別是在北京、上海這城市“送牌照”誘惑下，前景比汽油版更加美好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）