精打細(xì)算！六款高保值率的緊湊型車(chē)推薦

　　五、標(biāo)致307

　　當(dāng)前官方售價(jià)：10.98萬(wàn)－16.58萬(wàn)

　　保值指數(shù)：★★★☆☆

　　法系車(chē)向來(lái)以浪漫著稱，但看了307的大屁股尾箱，當(dāng)年就沒(méi)有幾個(gè)人說(shuō)好。理由是破壞了原型車(chē)的線條以及協(xié)調(diào)性。不過(guò)丑歸丑點(diǎn)，三廂標(biāo)致307實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。高達(dá)620升容積的大尾箱，躺下兩個(gè)瘦小的成年人毫無(wú)問(wèn)題。而且里面平整，開(kāi)口大，能裝下不少東西。作為實(shí)用緊湊車(chē)，盡管307從來(lái)沒(méi)有拿過(guò)什么銷(xiāo)售冠軍，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，好幾年的時(shí)光也足夠讓人們了解這款平實(shí)車(chē)。

　　品牌認(rèn)可度：法國(guó)PSA集團(tuán)在中國(guó)的兩大合資品牌，雪鐵龍車(chē)型顯然比標(biāo)致系列豐富。但就品牌印象以及理解度來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于標(biāo)致的高端定義更為直接一些。雖然國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致系列車(chē)型都不夠浪漫，但就平實(shí)代步以及操控表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是206還是307，甚至是現(xiàn)在的207，都足夠在人們心目中奠定高性價(jià)比的形象。

　　車(chē)輛性能分析；標(biāo)致307分別采用PSA集團(tuán)共有的1.6和2.0升動(dòng)力。2.0動(dòng)力采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)功能，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000。其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，也用于標(biāo)致206、雪鐵龍C2、愛(ài)麗舍、畢加索上。但它在標(biāo)致307兩廂身上的表現(xiàn)，是這幾款車(chē)中最出色的。3000轉(zhuǎn)以前的動(dòng)力為日常駕駛而設(shè)，不會(huì)給你2.0動(dòng)力那樣直接的油門(mén)反應(yīng)，但足夠應(yīng)付日常起步、加速的需要。動(dòng)力的皮實(shí)耐用為307二手保值加分不少。

　　標(biāo)致307的后懸掛形式也為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式（屬典型非獨(dú)立懸掛）。由一個(gè)橫梁，可變形橫梁（U形型鋼鋼板）；兩個(gè)臂，鋼板兩翼（連接車(chē)輪）；分開(kāi)設(shè)置的彈簧和可變阻尼液壓減震器以及U形鋼板內(nèi)部的凹形空心的防側(cè)傾桿組成，整個(gè)后橋借助于四塊彈性墊塊（起緩沖作用）固定在車(chē)體結(jié)構(gòu)上。兩個(gè)在前梁上，兩個(gè)在液壓減震器的上面。標(biāo)致307的后橋配有防側(cè)傾桿，只不過(guò)由于"集成"到了U形可變形橫梁內(nèi)部，所以在外面看不到。這種結(jié)構(gòu)的懸掛看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于零件較少使得故障率低維護(hù)方便，抵御縱向沖擊力的情況較好，不足的是它的舒適性不及多連桿獨(dú)立懸掛。但對(duì)于扎實(shí)底盤(pán)表現(xiàn)來(lái)看，307足夠在幾年后都不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的松散感受。

　　消費(fèi)認(rèn)可分析：幾年時(shí)間里，標(biāo)致307一直是中級(jí)車(chē)市降價(jià)大戰(zhàn)中的旁觀者。穩(wěn)定的價(jià)格，增長(zhǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，無(wú)庫(kù)存壓力，不斷完善的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，以及在C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)上的出色表現(xiàn)，使得關(guān)注它的人越來(lái)越多。原本就相當(dāng)合理且穩(wěn)定的的新車(chē)價(jià)格使得車(chē)主在轉(zhuǎn)讓307時(shí)可以獲得最大的實(shí)惠。