四款省油亦追求動(dòng)力 家用型轎車全導(dǎo)購

　　參考價(jià)格：6.58萬-7.58萬

　　理論油耗：6.5L

　　實(shí)際油耗：6.8L-7.8L

　　采用自主知識產(chǎn)權(quán)裝備的CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)，最大功率達(dá)到102千瓦。這款國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的反饋可以充分實(shí)現(xiàn)駕駛者所預(yù)期的效果，在轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分以上的時(shí)候，便可爆發(fā)出充沛的動(dòng)力。油門的反饋也較為靈敏，并且加速線性感非常好。

　　盡管從表面上看，這款吉利的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是實(shí)現(xiàn)了雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣閥等國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)行制造標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不同于現(xiàn)行自主動(dòng)力的最大之處，在于其首次采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(CVVT)。通過改變凸輪軸相位實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門時(shí)間的控制。

　　我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)景的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)竟然和豐田最新的卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)不相上下。甚至最大功率還略為勝出。而最大轉(zhuǎn)數(shù)方面，遠(yuǎn)景的4200轉(zhuǎn)也低于卡羅拉4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)不僅重量輕，而且散熱也快。更重要的是，這樣一款擁有較高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型售價(jià)僅僅為合資產(chǎn)品卡羅拉的一半。性價(jià)比著實(shí)勝出一頭。如果能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和可靠性方面也有所保障，特別是解決變速箱配套不佳的問題，相信這是一款非常有潛力的S省油發(fā)動(dòng)機(jī)。