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        一套輪胎貴700元 寶馬4S店"暴利"有隱情

      出處:每日經(jīng)濟(jì)新聞
      責(zé)任編輯:yuhao

      [ 2005-06-30 09:52:15 ] 作者:俞凌琳 宦璐

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        隱情有三:進(jìn)貨缺乏自主權(quán)、利潤點(diǎn)減少、投資成本高

        昨日,一輛寶馬530的車主Paul向記者反映,一套(四個)規(guī)格為225/50R17的PilotPrimacy米其林輪胎,在寶馬4S特約維修站的價格比在米其林馳加店的價格高出700多元。

        隨后記者以消費(fèi)者的身份致電寶馬上海4S店———位于浦東滬南路的上海寶德公司,詢問一套PilotPrimacy米其林輪胎的價格,對方的報價為2306元(含安裝費(fèi)),而隨后《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在米其林馳加店得到的最新報價僅為1600元(含安裝費(fèi))。

        其實,4S店的零配件價格偏高已是不爭的事實。“通常4S店的零配件價格都要比市場價高出20左右。”一位長期從事汽車維修業(yè)務(wù)的老總告訴記者。上海寶德公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示認(rèn)同,但他強(qiáng)調(diào):“寶德并不是最貴的,我們的價格已經(jīng)比其他4S店便宜很多了,因為我們的進(jìn)貨量大,每天從米其林公司進(jìn)七八十條輪胎。”

        記者繼續(xù)展開調(diào)查,發(fā)現(xiàn)4S店的零部件價格暴利背后有隱情。“不是我們想牟取暴利,我們也是沒有辦法啊!”滬上一知名汽車銷售公司總經(jīng)理訴苦道。他認(rèn)為,進(jìn)貨沒有自主權(quán),是目前4S店零部件價格偏高的主要原因之一。“4S店零配件的價格是廠家定的,4S店除了整車銷售有指標(biāo)外,零部件銷售也有指標(biāo),一般而言,主機(jī)廠提供給4S店的零部件價格已基本與市場價持平,另外,主機(jī)廠允許甚至限定經(jīng)銷商加價25-30銷售,這樣一來,4S店的零部件價格就明顯高于市場價了。”這一點(diǎn)得到了米其林一位經(jīng)銷商的證實,“4S店每套輪胎的進(jìn)貨成本一般比我們高200元左右。”他說。

        “利潤點(diǎn)減少,是4S店零部件價格居高不下的另一個重要原因,售后服務(wù)的收入已經(jīng)快變成經(jīng)銷商唯一的利潤來源了。”上述汽車銷售公司總經(jīng)理同時透露,“隨著市場競爭的加劇,整車的利潤越來越低了,目前80的車都不賺錢甚至虧本,一些廠家甚至不能兌現(xiàn)對經(jīng)銷商的年底返利承諾。”此前,據(jù)不完全統(tǒng)計,僅上海地區(qū),去年某些品牌的經(jīng)銷商一半左右未拿滿廠家年初承諾的返利。

        另一方面,目前4S店的投入也較高。據(jù)不完全統(tǒng)計,不包括土地在內(nèi),一般一個4S店的投入成本高達(dá)1000萬元,日常開銷大概在50萬元/月左右;而一個米其林馳加店的初期投入不過幾十萬元,一個月的開銷幾萬元足矣。

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