慣性導航系統一般有加速度計、陀螺平臺、計算機，以及控制、顯示部件等。基本原理在于用加速度計（慣性敏感元件）測量出運載器的加速度并由積分器加以積分，把信號變成速度，再由另一積分器積分成路程，再經過坐標變換而得到定位和導向的指示。也就是說它也是一種精確的導航系統。事實上GPS和INS最早都是應用在軍事中，只是隨著現代科技廣泛的商業化運用才被逐漸應用在汽車的導航中。但是現在市面上能和慣性導航系統結合的全球定位系統基本上沒有。
而這款樂途導航模塊GN-300的第三個優點，就是在和慣性導航系統的結合方面做出了創新，通過相關的數據線，它可以直接連接慣性導航系統，也就是說能夠連接陀螺儀，實現全球定位導航（衛星導航）和慣性導航的自由切換。這樣能夠把GPS系統所特有的全球全天候的高精度定位性和INS系統的測算導航相結合，最大程度的實現汽車導航的精確性。也就是說，使用GN-300裝備的車載導航系統，能夠實現全球定位和慣性導航的雙重結合，確保汽車導航系統的使用沒有盲區，使車主無論是在城市還是在山區都能享受到全程導航的樂趣，因此其導航的準確度和精確性要遠遠高于同類車載GPS。
當然，除了這三個顯著的優勢，測試中GN-300的其他功能也很讓記者滿意，其內置的國家授權的專業導航地圖，包含140多個城市的詳細地圖和8種目的地輸入法和4種路徑搜索模式，另外它還能實現導航過程中三種語言（中/英/粵）的語音提示，并具備道路名顯示功能和路線重新計算功能以及晝/夜/自動顯示模式的設定，這些細微的設計也讓記者深感上廣電設計上的細心和周到。
記者認為，此次上廣電把手寫輸入的功能首次引入到車載導航系統的設計中，既體現了上廣電敏銳的市場反應能力，也反映了上廣電在設計方面的人性化考慮。而這樣一款有著明顯技術優勢的車載導航系統相信也將會迅速成為廣大車主們的新寵，在汽車用品市場掀起新的銷售風暴。
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