TPMS即TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM，即汽車輪胎壓力監測系統。
中國的汽車保有量已突破2000萬輛，年銷售汽車總量將突破500萬輛，預計在5年內，中國將成為全球第二大汽車銷售國。在汽車給人們帶來便捷的時候，交通安全開始威脅人們的生命安全。爆胎，是我國目前汽車交通事故的三大殺手之一。
據不完全統計，爆胎引發的交通事故占到總數的70％。同時，在時速160公里以上時發生爆胎，死亡率近至100％。特別需要指出的是，目前，國內的保險公司對爆胎事故不做理賠。
今年9月，清華同方推出了目前國內技術最先進、使用最簡便的汽車輪胎壓力監測系統（TPMS）。這一主動安全技術產品的功能就是自動檢測輪胎溫度及胎壓，實時發出警告聲，提醒駕駛者采取措施，以防爆胎事故發生。然而，TPMS的銷售并不好。一位奧拓車主對記者說：“我的奧拓四個輪子總共800多元，讓我裝一個2980元的電子系統，太奢侈了。”另一位開奔馳E320的車主說：“我的車裝了一套，從來沒有報過警，沒用。”
的確，2980元的TPMS對于3萬元的奧拓來說確實有些貴。據記者了解，目前，只有寶馬公司的Z8，歐寶公司2002年版威達，旁蒂亞克的旗艦產品BON NEVILLE SE等高檔車型預裝了TPMS系統。所以，TPMS就順理成章地成了汽車奢侈品的代名詞。
然而，TPMS畢竟不是汽車裝飾。據清華同方汽車電子業務部總經理于一枚介紹，多數人認為，只有舊輪胎才容易爆胎，而新輪胎不會，實際上這些認識都是錯誤的。TPMS價格昂貴，不像CD、音響那樣能看到很明顯的使用效果，所以很難被消費者接受，只能作為豪華車顯示奢侈、設備齊全的附屬裝備。于一枚說，2000年11月1日，美國國會通過了關于修改聯邦運輸法的提案，要求2003年11月以后在美國生產新車須把TPMS作為標準配置。
而在國內，包括TPMS在內的許多汽車安全技術，例如ABS、EBD、EBA等相關電子技術尚未制定國家標準，以法規形式強制要求安裝TPMS還需假以時日。
看來，TPMS不能只作汽車奢侈品。
