新奧德賽帶頭調價 5款家用MPV行情匯總

馬自達5（詢底價|查參配）優惠3000走勢穩定

　　前段時間馬自達5現車非常緊缺基本提車要等待1個月的時間，并且沒有價格優惠。近期預定周期為15天左右，店里基本都有少量現車的庫存。以進口身份引進的馬自達5目前有著3000元的優惠。

　　馬5的外形，沿用了馬自達的傳統氣息，渾身上下依舊顯得銳氣十足。五邊形的前進氣隔柵已經貫通整個車系，柳葉形的頭燈散發著靈氣，發動機艙蓋上兩根有利的線條，使得前臉充滿力度。向上，引領出A柱，向下，與前保險杠交匯，延伸出水箱散熱口的輪廓。

馬自達5

　　馬5的車身剛性相當杰出。在底盤的變速器兩旁設有通道支撐件，后方追加高強度縱梁，使得底盤抗扭曲性大幅提升。在前驅車的操控中，尾部從來都是惰性的來源，這和突出的車尾強度差不無關系。馬5在車尾裝備了地板角加強板和后懸架角加強板，使得后部突出的車尾也變得堅硬。在天馬山賽道的激烈試駕中，面對高速的S彎，輪胎和車身都能抵抗強大的離心力，但唯獨懸架有些吃力。在后來對設計師的詢問中，馬自達表示，為了適應MPV的舒適性，個別零件經過微調。比如彈簧的強度，馬5特地選擇了偏軟的彈簧，面對路面的凹凸，確實能做到輕車熟路。

途安優惠5000 銷量不溫不火 

　　途安小改款上市已經有2年的時間了，在價格方面調整相比于上一代力度也著實不小，目前優惠的5000元的幅度對于這款車來說基本探底，目前北京途安的車型庫存也不齊全，只有少量現車供應。

　　途安（詢底價|查參配）搭載的1.8T渦輪增壓引擎，相信大家已經很熟悉，它與奧迪A4 1.8T、寶來1.8T和帕薩特1.8T的基本一樣，只是在調校上稍有區別。這副每缸5氣門、增壓值約為0.5巴的低渦輪增壓引擎由奧迪開發，雖然是幾年前的技術，但卻是大眾集團引以為豪的機器，至今仍然出色，其特點是渦輪介入較早，接近2000轉時增壓器便帶來源源動力，而且渦輪工作時動力銜接很平順，也沒有明顯的緩遲現象，而從2000轉到4600轉表現如自然吸氣引擎一樣暢順。

途安

　　在MPV陣營里途安的市場影響力一直比較強。不管是1.8T還是2.0的發動機，作為家用的途安動力是足夠了，寬大的內部空間、精細的做工，途安同級別競爭對手的差距一目了然，加上大眾良好的口碑和市場影響力，途安的表現一直不錯。但汽車市場的發展讓每個細分市場都充滿了競爭。自主品牌的MPV車型發展非常迅速，途安面臨的壓力也會越來越大。