船舶新能源包括哪幾種能源？

在全球航運業邁向綠色低碳轉型的背景下,船舶新能源的開發與應用已成為行業關注的核心議題。傳統船舶長期依賴化石燃料,不僅帶來高碳排放,也面臨能源效率低下和國際環保法規日益嚴格的雙重壓力。國際海事組織(IMO)明確提出“2050年航運溫室氣體減排70%”的目標,推動行業加速探索替代能源路徑。

目前,船舶新能源主要包括液化天然氣(LNG)、甲醇、氨、氫能、電池電力以及風能等。這些能源各具特點:LNG和甲醇作為過渡燃料,可顯著降低硫氧化物和顆粒物排放;氨和氫能則因其零碳特性被視為未來主流選擇;電池電力系統適用于短途和內河航運;而風能作為最古老也最新興的輔助動力,正通過現代技術重新煥發生機。新能源的多元化發展為船舶減排提供了可行方案,也推動著全球航運業走向更可持續的未來。

在眾多創新實踐中,風能再度回歸視野,并以前沿技術形式為船舶提供清潔動力。2025年8月25日,在瑞典南部蘭斯克魯納海岸,一座高40米、寬14米的翼帆緩緩升起,完成了一次完整旋轉——這正是Oceanbird首款翼帆Wing 560的正式亮相儀式。這一突破性產品為無化石燃料航運注入了實際動力,也標志著風能利用在現代航運中邁出了關鍵一步。

Oceanbird由阿法拉伐和Wallenius于2021年12月合資成立,致力于開發翼帆動力推進系統,適用于在運營船舶和新造船。該技術借助氣壓動力推進航行,僅加裝單座翼帆即可在風向有利的遠洋航線上減少船舶高達10%的油耗與排放,既降低了運營成本,又大幅提升了環保性能。

此次推出的首款翼帆Wing 560將永久安裝于瑞典南部蘭斯克魯納的Oresund船塢,不僅成為當地新地標,未來還將用于船員培訓、客戶參觀和自動化系統優化。今年秋季,該船塢將組裝第二座Wing 560翼帆,預計于2026年安裝于Wallenius Wilhelmsen旗下的Tirranna號貨船,進一步驗證其商業化可行性。

從技術層面看,Oceanbird Wing 560的設計融合了材料科學與空氣動力學創新:

          核心結構采用高強度鋼,氣動表面采用玻璃纖維復合材料與37萬個回收塑料瓶構成的夾層結構組成;

          適用于改造及新造船項目,可作為主推進裝置或為發動機提供風力輔助;

          整體翼帆可靈活傾斜,可調整表面積,充分優化空氣動力性能。

在全球航運業加速邁向綠色低碳轉型的背景下,減少船舶碳排放已成為行業最緊迫的核心議題。國際海事組織(IMO)日益嚴格的能效與碳強度指標,正驅動著全產業鏈尋求切實可行的脫碳路徑。應對這一挑戰,不僅需要政策引導,更依賴于技術創新與大規模工程驗證。

阿法拉伐測試與培訓中心正是在此進程中發揮著關鍵作用。作為一個獨特的工業級測試平臺,它使創新技術能在真實的遠洋船尺度下,于可控環境中完成驗證,大幅縮短了從實驗室到商業應用的周期。通過加速可持續技術、新型替代燃料(如甲醇、氨)及能效解決方案的開發與應用,阿法拉伐正積極助力船東與運營商達成其脫碳目標。其提供的系列解決方案,不僅有力推動了低碳與零碳燃料的規模化應用,更為客戶平穩過渡至未來的無碳技術和智能化運營提供了堅實支撐,成為連接行業當下挑戰與可持續未來的重要跳板。

想深入了解零碳航運解決方案,或是Oceanbird翼帆 的更多細節?不妨關注一下阿法拉伐的官網或公眾號,或許可以找到你想要的答案。