冠軍再出發(fā)！瑞虎8L攜手韓東君首戰(zhàn)改裝組，征服“東方達喀爾”

雪山高聳，黃沙漫天，壯闊與狂野并存的新疆，既是旅人的詩意遠方，也是賽車勇士的極限戰(zhàn)場。5月20日，2025中國環(huán)塔（國際）拉力賽已正式拉開帷幕，繼瑞虎8連續(xù)兩年問鼎量產(chǎn)組總冠軍后，2025年瑞虎8L承襲冠軍家族基因，以原廠 2.0T 鯤鵬動力征戰(zhàn)環(huán)塔改裝組，與百萬級 V8/W12改裝猛獸正面對抗，志在用原廠“中國心”書寫新的性能巔峰！在新疆 5000多公里的“魔鬼賽道”上，面對戈壁迷路、沙塵席卷、高溫缺水等極限挑戰(zhàn)，這輛原廠中國心能否打破環(huán)塔“改裝即王道”的賽事定律？持續(xù)引發(fā)各界關(guān)注。

車手韓東君披掛上陣，與奇瑞瑞虎車隊硬剛“東方達喀爾”

狂沙再起，戰(zhàn)鼓重擂。被譽為“東方達喀爾”的環(huán)塔拉力賽，是亞洲規(guī)模最大、賽段最兇險的越野盛宴：從北疆到南疆縱貫5000多公里，沙漠占比高達65%，戈壁暗溝、雅丹絕壁、高溫缺水等極限考驗輪番上陣，歷史完賽率一度低于20%。

在這樣一場只為勇者預留終點的“魔鬼考場”中，今年，奇瑞瑞虎冠軍家族迎來全新“搭檔”——韓東君，作為活躍于賽場的實力車手，韓東君早已在賽道證明實力。此次與奇瑞瑞虎車隊搭檔，不僅是“人車合一”的技術(shù)考驗，更是把“敢闖敢贏”的中國速度寫進環(huán)塔的滾滾黃沙。從鋪裝賽道到荒漠戈壁，他將以職業(yè)車手的嚴苛標準，驗證原廠動力的極限潛力。

從量產(chǎn)冠軍到改裝硬仗，原廠中國心征戰(zhàn)環(huán)塔改裝組

作為奇瑞瑞虎家族銷量擔當之一，瑞虎8冠軍家族憑借優(yōu)秀產(chǎn)品力，早已把“冠軍”寫進DNA，包括2024年、2023年、2019年、2017年環(huán)塔(國際)拉力賽量產(chǎn)組乘用車4項冠軍在內(nèi)，已先后斬獲34項賽事冠軍，足以充分驗證其產(chǎn)品硬核底色。

今年，瑞虎8L進一步提升難度：帶著原廠“中國心”鯤鵬2.0T直接越級挑戰(zhàn)改裝組，和動輒百萬級V8/W12動力的專業(yè)賽車正面較量，實現(xiàn)行業(yè)首次原廠中國心征戰(zhàn)環(huán)塔改裝組的壯舉。這也是本屆環(huán)塔拉力賽最大看點之一。

28年自研積淀，卓越實力獲全球認可

瑞虎8L堅守賽道的背后，不只是實力的比拼，更是勇氣的體現(xiàn)，以及底氣的支撐。

奇瑞28年自研積淀，每一顆螺絲都經(jīng)得起環(huán)塔的暴虐；卓越的機械素質(zhì)，是用百萬公里測試里程寫成的說明書。選擇迎難而上，是奇瑞對技術(shù)的堅持；堅持參賽、堅持完賽，是瑞虎8L對賽場的敬意。用實際行動詮釋“冠軍不退場”，這不僅是一次挑戰(zhàn)，更是中國品牌實現(xiàn)“直道超車”的技術(shù)信心與擔當。

瑞虎8L搭載的2.0TGDI發(fā)動機，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m。歷經(jīng)1.5萬小時臺架測試，在涵蓋高溫、高原、高寒、高耐久性的“四高”極限測試中，始終保持澎湃動力與穩(wěn)定耐久，驗證累計可靠性行駛里程達311萬公里。匹配機械效率高達96%的鯤鵬8AT變速器，讓每一次深踩油門都精準迅捷。

面對環(huán)塔賽場的極限煉獄，瑞虎8L不僅要與頂級改裝車正面交鋒，更要以真實表現(xiàn)印證：這不只是一臺能沖鋒的性能猛將，更是一位值得信賴的“家庭守護者”——把在沙漠戈壁淬煉出的實力，帶回日常出行的每一程，實現(xiàn)賽級實力為家所用。

寫在最后

環(huán)塔從不是一場關(guān)于“豪華配置”的秀場，它更像一面毫不留情的“照妖鏡”—— 10個特殊賽段、65%沙漠路面，再加上持續(xù)高溫，不僅是對汽車機械極限的考驗，更是對車手與團隊意志的終極拷問。當國際廠商以 “大排量改裝” 定義速度時，瑞虎 8L用一臺原廠中國心證明：不靠排量堆砌，也能在“東方達喀爾”站穩(wěn)腳跟；一臺原廠發(fā)動機，也能從容穿越魔鬼賽段，無愧“家庭守護者”稱號。

引擎轟鳴，狂沙升溫。隨著本屆賽事正式拉開帷幕，戰(zhàn)火再燃的環(huán)塔，不僅是硬核機械的終極對決，更是中國品牌向上突圍的競技戰(zhàn)場。在高手如云的改裝組賽道上，瑞虎8L將代表中國智造迎戰(zhàn)強敵，以原廠之軀挑戰(zhàn)極限，詮釋自主品牌的硬核實力與精神氣魄。