吳周濤帶領北京現代在汽車“內卷”時間突出重圍

“內卷”已經成為中國汽車行業當下最顯著的特征。

“內卷的重要原因之一是產品同質化。同質化下靠什么取勝?靠堆料取勝不了,靠低價能解決嗎?靠低價的手段花樣百出,就可能會導致產品、質量、可靠性各方面都發生問題,但最令人擔心的是發生劣幣驅逐良幣的糟糕結果,這是中國汽車面臨的一個現實。

為了避免這樣的問題出現,不少車企也是深思熟慮,制定了多元化的策略,成都車展上,吳周濤就給出了北京現代的轉型三部曲。

第一,研發要努力。過去,合資品牌的研發都是拿國外成熟的產品,不需要做太多的改動,現在不行,必須要滿足中國的消費者,所以要在研發方面是需要下大功夫。

第二,要依托現代的優勢。現代汽車集團2024年蟬聯全球銷量TOP3,擁有全球最強的盈利能力,在汽車制造、企業管理、技術創新、品牌運作等方面積淀深厚。而北汽集團連續12年入圍世界500強,是中國最早布局新能源汽車的企業之一,一直是中國新能源與智能化技術的引領者。

吳周濤對于未來很堅定,因為背后有足夠的力量支撐。成都車展上,北京現代透露股東雙方將持續加大對北京現代品牌、技術、產品、人才等方面的投入,改變合資企業簡單引進國際市場成熟產品的模式,通過加大投入和開放產品、技術平臺,幫助北京現代開發更符合中國市場的產品。

第三,跟中國本土的優秀企業加大合作力度。未來,北京現代將在電動化、智能化、自動駕駛等領域與北汽集團及其他本土領先企業深入合作,推出更多滿足中國消費者需求的產品。

加快轉身速度,也意味著要解決過去存在的問題。合資企業決策流程比較長,這些問題北京現代都已經在解決了,未來決策效率會提高,下一步轉型的速度會加快。

據悉,在提升決策效率方面,中韓運營團隊高度一致、緊密配合,突破了傳統合資企業溝通環節復雜、決策周期長的問題。

去年,現代汽車成立了中國戰略事業部,北京現代總經理吳益均兼任負責人,組織中包含了研發CTO負責產品和技術發展,這標志著北京現代在現代汽車全球的戰略地位提升到更高級別。同時,北京現代內部也將形成一元化管理流程,提高決策效率。

隨著汽車市場洗牌的加劇,相信各個車企也會繼續推出更多營銷策略以及提升品牌競爭力的方針,而在極致內卷的市場中,背靠大樹的北京現代顯得并不慌張,堅持以人為本,堅持產品質量,堅持合作共贏,堅持社會責任,以中國為根據地,北京現代正走出了一條獨具特色的突圍之路。

（太平洋汽車 秦皇島）