第四代吉利帝豪 用什么來征服百萬車主？

　　【太平洋汽車網 天津新車實拍】1998年8月，吉利汽車的第一款量產車型“豪情”正式下線，這家以生產電冰箱、電冰柜起步的浙江企業喊出了一句樸實的口號：“造老百姓買得起的車”。11年后的2009年8月，初代吉利帝豪上市，在彼時那個混沌初開的中國車市，任誰也不會想到，這款命名樸素的車型將成為國民家轎的標桿產品。

　　我們不禁好奇，吉利汽車使用了怎樣的魔法，不僅征服了超過300萬名車主的心，更征服了緊湊級家用轎車這個風云詭譎的細分市場。今天，歷經12年沉浮的吉利帝豪迎來了第四代革新。宏觀上講，常年盤踞銷量榜首的吉利帝豪早已成為了不可替代的國民家轎，新產品中細微的不盡如人意都將被無限放大，讓有心之人唏噓感嘆“廉頗老矣”；微觀上看，完全自主研發的BMA平臺架構與“老將”帝豪將會產生怎樣的化學反應，不得而知。看似穩操勝券的第四代吉利帝豪在重重壓力下的表現究竟如何，本站編輯帶您試駕體驗。

　　不知從何時開始，吉利的外觀設計師仿佛是獲得了某種獨門絕學，總是可以利用恰到好處的金屬和線條將整車的外觀勾勒得精致又耐看。忽略外觀尺寸，吉利帝豪乍一看上去與“老大哥”星瑞（詢底價|查參配）有著異曲同工之妙。

　　走進與我們朝夕相處的座艙，或許吉利設計師清楚，當代年輕消費者已經膩煩了老氣橫秋的木紋飾板和“死氣沉沉”的黑色內飾，所以，他們決定給吉利帝豪帶來翻天覆地的變化。

　　賬面上看，114馬力的1.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的動力組合直奔舒適省油而去，畢竟經濟和舒適性才是這個價位的家用車最大的痛點和需求。而試駕體驗也印證了這一點，細膩的腳感和順滑的動力輸出曲線絲絲入扣。受制于物理特性，第四代帝豪的確沒能給我帶來驚艷的加速體驗，但“快”無法評判一臺家用車，“穩”卻足矣。

• 編輯總結

　　23年的時光只是歷史長河中的偏隅一角，但足夠讓一個人蛻變得更為成熟，讓一家企業發展壯大。不經意間，它的口號也從最初的“造老百姓買得起的車”悄然變成了“造老百姓買得起的好車”。所以，到底是什么讓帝豪征服了百萬車主？這個答案或許是放不下對“老百姓”樸實的承諾，或許是離不開對“造好車”的偏執與信念，又或許，是百萬車主他們自己。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張一多 李旭）