邢臺驍龍雷克薩斯ES價格穩(wěn)定歡迎賞車

2021-01-09 09:32:05 作者：張磊

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雷克薩斯ES 2020款 300h 行政版	2020款 300h 尊享版	2020款 260 F SPORT	2020款 200 卓越版
官方價：	48.3萬	43.3萬	38.9萬	29萬
廠商：	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2019-09	2019-09	2019-09	2019-09
發(fā)動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	207	173
最大扭矩(N·m)：	221	221	243	208
電動機最大馬力(PS)：	120	120	-	-
電動機總功率(kW)：	88	88	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	202	202	-	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	8擋手自一體	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4975×1866×1447	4975×1866×1447	4980×1866×1447	4975×1866×1447
軸距(mm)：	2870	2870	2870	2870
最高車速(km/h)：	180	180	210	205
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.9	9.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.2	4.2	6.3	5.7
電池保修時間：	十年或25萬公里	十年或25萬公里	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	-	-
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里	六年或15萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4975	4975	4980	4975
寬度(mm)：	1866	1866	1866	1866
高度(mm)：	1447	1447	1447	1447
軸距(mm)：	2870	2870	2870	2870
前輪距(mm)：	1589	1589	1589	1595
后輪距(mm)：	1601	1601	1599	1612
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1720	1720	1645	1610
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	49.3	49.3	60.6	60.6
行李廂容積(L)：	454	454	454	454
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1070×1080×510	1070×1080×510	1070×1080×510	1070×1080×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	A25B-FKS	A25B-FKS	A25A-FKS	M20A-FKS
排量(mL)：	2487	2487	2487	1987
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	207	173
最大功率(kW)：	131	131	152	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5700	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	221	221	243	208
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200	3600-5200	4000-5000	4400-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	14	14	13	13
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	87.5	87.5	80.5
行程(mm)：	103.4	103.4	103.4	97.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-i和VVT-iE	VVT-i和VVT-iE	VVT-i和VVT-iE	VVT-i和VVT-iE
燃料形式：	油電混合	油電混合	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	120	120	-	-
電動機總功率(kW)：	88	88	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	202	202	-	-
前電動機最大功率(kW)：	88	88	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	202	202	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機	單電機	-	-
電機布局：	前置	前置	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160	160	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	十年或25萬公里	十年或25萬公里	-	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	8擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	-	-	8	無級變速
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	●	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	●	●
自動泊車入位：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	440×770	440×770	440×770	440×770
運動外觀套件：	-	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	●	-	-	-
方向盤記憶：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	●	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸	8英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	●	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●	-
后視鏡記憶：	●	●	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●手動	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	8英寸	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●控制器	●控制器	●控制器	●控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	○	-
實時路況信息顯示：	●	○	○	-
手機互聯(lián)/映射：	-	-	-	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-	-
道路救援呼叫：	●	●	●	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●電話	●電話	●電話
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	Mark Levinson	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:17	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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每逢新車換代，搶在新款上市前買個舊款是否值得就成為不可避免的話題。就像新一代寶馬3系（G28）還沒上市，現(xiàn)款的寶馬3系以大優(yōu)惠吸引了大部分擁躉，反而引來了最后一波的搶車潮。而在TNGA架構(gòu)的光環(huán)下，新款的雷克薩斯ES直接給出了答案：這次追新很有必要。至于為什么新款這么有信心，那就得看看這一次TNGA給ES帶來了什么。

不以速度論英雄測試?yán)卓怂_斯ES200

就好比生活，當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r候，適當(dāng)?shù)耐Ｏ聛砀馨l(fā)現(xiàn)生活的美?？焖僭鲩L的汽車時代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步，是時候也該看看，什么產(chǎn)品才能以美長存。雷克薩斯長時間的積累沉淀，使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來形容他，而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES200卓越版，看看能否以硬核的品質(zhì)來打動你。