2020賽季CTCC收官,BEIJING汽車榮獲年度廠商杯亞軍

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11月1日,2020賽季中國汽車場地職業聯賽(CTCC)第七、第八站比賽在南京萬馳國際賽車場落幕,本場比賽也是2020賽季的收官之戰,經過兩天、四個回合的比拼,BEIJING汽車兩次收獲車手冠軍、一次奪得廠商杯冠軍,年度成績位列廠商杯亞軍、年度車手杯亞軍,堪稱CTCC賽場上當之無愧的“民族品牌之光”!

決戰金陵,BEIJING汽車滿載而歸

CTCC中國汽車場地職業聯賽由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦,是中國最高級別的汽車場地賽事,2020賽季CTCC的收官戰在江蘇萬馳國際賽車場舉行,這條賽道全長僅2014米,擁有包括360°發卡彎在內的多種彎形,非常考驗車手們細膩的駕控技術和賽車的底盤調校。

排位賽中,BEIJING汽車車手張大勝在第一回合排位賽中做出1:07.685的成績,一圈定勝負,奪得桿位。周六進行的R7首回合正賽,BEIJING汽車車手朱戴維從第二位起步,起步迅猛,抓住機遇很快在超越至第一,并將圈速穩定在一個安全而穩定的區間,率先沖過終點線,奪得首回合冠軍。隨后進行的R7第二回合正賽,張大勝與對手較量至最后,最終收獲一座亞軍獎杯。

圖:CTCC R7南京站首回合朱戴維奪冠。

周日上午進行的R8首回合比賽,BEIJING汽車車隊車手朱胡安從第三位起步,一發車他就展現出志在必得的“殺氣”,雖然比賽中途一度下滑至第三,但朱胡安把賽車推向極限,不斷縮近與對手的距離,最終收獲了他個人的第三冠,并和朱戴維聯手奪得廠商杯冠軍。

下午進行的第二回合比賽,第三位起步的張大勝面對突發情況,隨即應變,擔當起朱戴維的強大后盾,與對手展開激烈角逐,二人聯手登上領獎臺,分獲亞軍和季軍。朱戴維最終收獲年度車手亞軍,三位車手聯手,助力BEIJING汽車收獲年度廠商杯亞軍。

圖:CTCC R8南京站首回合朱胡安奪冠。

為民族品牌爭光,七度登頂最高領獎臺

回顧2020賽季,BEIJING汽車一路披荊斬棘,BEIJING汽車車隊在16回合的正賽中7次登上最高領獎臺,成為本賽季CTCC奪冠次數最多的車隊,5次拿下廠商杯冠軍,最終取得年度廠商杯亞軍、年度車手亞軍的成績,作為CTCC超級杯唯一一個自主品牌,在一眾合資品牌對手中脫穎而出。

8月初,2020賽季CTCC在湖南株洲打響揭幕戰,8天時間,連續進行4站、8回合比賽,非常考驗賽車的穩定性和團隊的后勤保障能力,堪稱“魔鬼周末”。BEIJING汽車車手朱戴維駕駛首次亮相的BEIJING-U5賽車,在揭幕戰中“梅開二度”,捧回兩座冠軍獎杯。BEIJING-U5賽車的首秀即收獲3個車手冠軍和2個廠商杯冠軍。

來到R5、R6上海站,所有車隊都面臨輪胎管理的難題。R5首回合,第四位發車的朱戴維攻守兼備,完成多次精彩超越,成功斬獲本賽季第三座冠軍獎杯;第二回合,朱胡安從桿位發車,一直領跑至比賽結束,BEIJING汽車包攬了第五站全部車手和廠商杯冠軍。

馳騁賽場,彰顯卓越產品實力

作為國內競技水平最高的汽車場地賽事,CTCC的競爭歷年來都非常激烈,以收官戰南京站為例,超級杯排位賽中,前8名的圈速差距居然都在0.5秒以內,真可謂毫厘之間決定成敗。

2020賽季BEIJING汽車車隊攜全新的U5賽車出征CTCC賽場,實現了首秀即首勝的戰績,這一方面得益于BEIJING汽車車隊成熟的運營體系和強大的賽車研發能力,另一方面得益于BEIJING汽車優秀的產品力。

BEIJING-U5其采用薩博的底盤技術和英國米拉專業調校,并配備EPS電動助力轉向系統,操控穩定、轉向精準,這為賽場上的屢屢奪冠打下堅實的基礎;此外,其采用籠式車身結構,60%高強度鋼的應用比例,能有效抵抗外力沖擊,這能在賽場上為車手們提供可靠的安全防護。

而全新的BEIJING-U5賽車外觀采用全新的空氣動力學套件,車輛涂裝富有北京文化底蘊,車身元素更源于京劇臉譜,京劇“勾臉”筆觸般的車身涂裝更凸顯了BEIJING-U5的京腔京韻。此外,U5賽車部件在組委會規定的改裝范圍內,將底盤、動力等性能指標調整至最佳,使賽車能夠發揮出最大性能。

對于BEIJING汽車而言,賽場的冠軍不是終點,引領汽車文化,傳遞新質感悅己主義生活理念,讓用戶享受美好車生活才是BEIJING汽車的矢志不渝的理想。相信在接下來的各項賽事中,BEIJING汽車車隊將為我們帶來更多驚喜,為民族品牌爭得更多榮譽!

2020賽季中國汽車場地職業聯賽(CTCC)已落下帷幕,在賽場上的驚艷表現,讓更多人深刻感知到BEIJING汽車所帶來的賽車級的駕控體驗和和出色的運動性能。