第八代高爾夫靜態(tài)實(shí)拍 緊跟時(shí)代 智能升級(jí)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車實(shí)拍頻道】“Golf it’s Golf”是德國(guó)人談及高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最常掛在嘴邊的話，這句話無不體現(xiàn)著Golfer們的信仰，由此說明高爾夫在大眾品牌中有多出色，以至于成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的佼佼者。自從1974年誕生以來，經(jīng)過了46年的衍生發(fā)展，高爾夫每一代車型都成為了當(dāng)時(shí)炙手可熱的車型，時(shí)至今日，高爾夫已累計(jì)售出4000多萬輛，成為最受年輕人喜愛的車型之一。

　　而近日，我們率先從東莞新大地靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)全新一代高爾夫280TSI DSG Pro車型，來看看和現(xiàn)款相比有著哪些不同。

　　盡管繼承了第七代高爾夫的整體造型，不會(huì)產(chǎn)生陌生感，但全新的前臉造型絕對(duì)令人耳目一新。更大膽線條的使用讓全新高爾夫看上去更加“魅惑”，不規(guī)則且扁平的全LED前大燈或許會(huì)成為未來高爾夫，甚至是整個(gè)大眾車型的新標(biāo)志。再加上纖細(xì)的前格柵與前大燈上沿齊平，塑造出扁平低矮的車頭。

　　全新高爾夫依然會(huì)提供不同版本車型供消費(fèi)者選擇，而前包圍的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是區(qū)分它們最大火的辦法。普通版車型的前包圍可以說非常簡(jiǎn)約，三條橫線代表了一切，甚至連前霧燈也被取消。

　　車身側(cè)面大體輪廓基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的C柱造型乃是高爾夫的“靈魂”所在，設(shè)計(jì)師自然會(huì)保留下來，以供“瞻仰”。不過在細(xì)節(jié)處，比如貫穿整個(gè)車身的腰線進(jìn)行上移，更具立體感的側(cè)裙等，都讓新車看起來更有活力。除此之外，車頂?shù)幕《纫驳玫皆黾樱@讓視覺效果更加流暢。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。

　　車尾的變化也不是很明顯，更扁平的LED尾燈棱角分明，與前大燈相呼應(yīng)。此外，“GOLF”的英文被安排在了大眾LOGO之下，這與輝昂、帕薩特等車型的做法如出一轍，凸顯高級(jí)感。

　　坐進(jìn)新高爾夫車內(nèi)，首先看到的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化。第八代高爾夫的內(nèi)飾相比上代有了翻天覆地的變化，采用大眾最新家族化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的線條和雙聯(lián)屏呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)科技風(fēng)。全系標(biāo)配全液晶儀表，內(nèi)容呈現(xiàn)豐富多彩，與中控屏聯(lián)動(dòng)，信息顯示可在兩塊屏幕上自由切換。

　　第八代高爾夫能被稱為“數(shù)字高爾夫”，正是因?yàn)樗呀?jīng)不再是單純的機(jī)械體了，而是有著高度數(shù)據(jù)處理能力的智能座艙。車內(nèi)取消了大量物理按鍵，改為帶力回饋的觸摸鍵，就像奧迪那樣。

　　當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一切的載體就是高爾夫的數(shù)字座艙，從融合數(shù)字化的設(shè)計(jì)語言到全數(shù)字化液晶儀表、抬頭顯示、電子換擋、CNS3.0等智能科技配置，可以說第八代高爾夫的數(shù)字座艙表現(xiàn)出了引領(lǐng)這個(gè)級(jí)別的未來科技。

　　空間方面，由于高8的軸距和尺寸與7代基本沒變，所以空間方面自然也不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。體驗(yàn)者在前排調(diào)整好駕駛位置后，頭部空間還有5指。此時(shí)，后排腿部空間還有10指，頭部空間5指有余，符合大家對(duì)于高爾夫空間的預(yù)期。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供兩種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同排量還分為高、低功率。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為66kW和81kW;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為85kW和110kW。

　　除此之外，大眾還史無前例的為第八代高爾夫提供了5款混動(dòng)系統(tǒng)。其中包含三款eTSI 48V混動(dòng)系統(tǒng)，分別為81kW、96kW和110kW。而兩款GTE插電式混動(dòng)系統(tǒng)分別擁有150kW和180kW的最大功率，在加持了13kWh的鋰離子電池之后，高爾夫GTE純電動(dòng)工況下續(xù)航里程為60km。

　　總結(jié)

　　從1974年至今，高爾夫已經(jīng)在市場(chǎng)上戰(zhàn)斗了46年，可謂歷史最悠久的運(yùn)動(dòng)車型之一。而高爾夫也在全球收獲近4000萬車主，不負(fù)眾望的成為大家口口相傳的德味“小鋼炮”，說是一代經(jīng)典也不為過。

　　而經(jīng)典之上，是傳奇。到了數(shù)字時(shí)代，第八代高爾夫再一次完成了進(jìn)化，不僅僅是更新?lián)Q代，“智能小鋼炮”的數(shù)字化理念也將再次顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)思維，它必將成為引領(lǐng)汽車進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代的傳奇作品，意義非凡。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃飛宇)

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